大連地鐵西安路站應(yīng)急疏散仿真及優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】:大連交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U298
【圖文】:
Fig.2.4邋Public邋Travel邋Survey邋Chart逡逑人構(gòu)成有不同的年齡段,年齡也對車站的疏散帶來的餅圖中,車站的行人年齡在二十到三十之間的比差不是很大,調(diào)查結(jié)果如表2.5所示。逡逑表2.5行人年齡調(diào)查表逡逑Table邋2.5邋Pedestrian邋Age邋Survey逡逑 ̄ ̄人數(shù)(人)逡逑<20邐77邐15.4%逡逑20-30邐M3邐28.6%逡逑30-40邐108邐21.6%逡逑40-50邐i0I邐202%逡逑>50邐500邐100%逡逑71邐14.2%逡逑
Fig.2.7邋Pedestrian邋psychological邋survey逡逑境因素對疏散的影響逡逑散環(huán)境主要是由站內(nèi)的換乘站廳,安全出口的數(shù)量,閘機(jī)、自動售票機(jī)施的數(shù)量,疏散通道的長度,地鐵車站的埋深程度,樓梯、自動扶梯的。不同的疏散環(huán)境也將對行人在應(yīng)急事故中的疏散產(chǎn)生較大影響。逡逑1)行人對車站路徑的熟悉程度逡逑地鐵車站都設(shè)有安全出口的指示標(biāo)志,在車站的進(jìn)站和出站通道也會有標(biāo)志,但是,有的乘客很少在西安路乘坐或換乘地鐵,會對西安路車站發(fā)生緊急事故時,這部分乘客容易在車站迷失方向,或者跟隨人流進(jìn)行2)站內(nèi)設(shè)施設(shè)備對疏散的影響逡逑內(nèi)服務(wù)設(shè)施復(fù)雜,布局位置的合理性,換乘車站通道、設(shè)施以及站臺分雜,相較于單站臺疏散難度較大。單站臺的車站服務(wù)設(shè)施簡單,通道乘車站的布局、疏散路徑、設(shè)施設(shè)備的數(shù)量都增加了疏散的難度。逡逑
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2720272
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