【摘要】：我國擁有大量在建項(xiàng)目,卻頻頻發(fā)生安全事故,所以生產(chǎn)安全一直都是研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。事故調(diào)查是改善安全生產(chǎn)形勢的重要途徑,但是近幾年,網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于事故調(diào)查的質(zhì)疑聲越來越多,研究事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度可以直接反映出事故調(diào)查過程中存在的不足之處,對(duì)于生產(chǎn)安全有重要意義。因此,文章將研究重點(diǎn)放在事故調(diào)查結(jié)果的認(rèn)同度和其影響因素的關(guān)系上,選取建設(shè)行業(yè)的項(xiàng)目管理人員和安全管理人員作為調(diào)查對(duì)象,分析事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度和其影響因素之間、影響因素相互之間的因果關(guān)系。用結(jié)構(gòu)方程模型建立的影響因素關(guān)系模型,可以定量研究事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度影響因素的作用機(jī)理。文章首先通過認(rèn)同度調(diào)查的文獻(xiàn)分析,對(duì)調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度進(jìn)行了定義。對(duì)安全管理和事故調(diào)查的研究熱點(diǎn)進(jìn)行文獻(xiàn)綜述和統(tǒng)計(jì),將事故調(diào)查過程中的不合理之處歸納為制度設(shè)置、程序執(zhí)行、機(jī)構(gòu)定位和調(diào)查報(bào)告四大類。文中從2005-2016年我國房屋和市政工程較大及以上生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告的統(tǒng)計(jì)分析入手,提出了調(diào)查報(bào)告中存在調(diào)查理念偏差、原因分析不夠深入和調(diào)查結(jié)論過于官方化等問題。再結(jié)合文獻(xiàn)整理和實(shí)際事故調(diào)查的信息收集,對(duì)程序缺失、職責(zé)定位模糊等其他要素也進(jìn)行了詳細(xì)描述,在此基礎(chǔ)上建立起事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度影響因素體系,用于下文認(rèn)同度影響因素關(guān)系模型的建立。其次,參考認(rèn)同度調(diào)查的量表進(jìn)行問卷設(shè)計(jì),在廣東、河南兩省收回232份有效問卷。用SPSS22.0對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行信度和效度分析,證明數(shù)據(jù)有效后。將數(shù)據(jù)導(dǎo)入AMOS22.0事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度影響因素關(guān)系模型,驗(yàn)證假設(shè)的因果關(guān)系圖是否成立,得到事故調(diào)查結(jié)果認(rèn)同度和其影響因素之間的相關(guān)關(guān)系結(jié)論如下:(1)調(diào)查報(bào)告、調(diào)查主體和調(diào)查程序都存在不合理之處直接導(dǎo)致事故調(diào)查結(jié)果的認(rèn)同度不高,且影響效應(yīng)調(diào)查主體調(diào)查報(bào)告調(diào)查程序;(2)調(diào)查制度通過調(diào)查報(bào)告、調(diào)查主體和調(diào)查程序三條路徑間接影響事故調(diào)查結(jié)果的認(rèn)同度,但其總影響效應(yīng)最大;(3)“結(jié)果認(rèn)同度---調(diào)查程序---調(diào)查制度”是建設(shè)生產(chǎn)安全事故調(diào)查認(rèn)同度模型的最關(guān)鍵路徑。研究結(jié)果不但為完善事故調(diào)查工作提供了科學(xué)依據(jù),還補(bǔ)充了這一方面的定量研究思路和方法。
【學(xué)位授予單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：X928
【圖文】：

人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況的重要工作，根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析事故責(zé)任，提出處理意見和事故預(yù)防措施，并撰寫事故調(diào)查報(bào)告書的過程”[68]。所以事故調(diào)查并不是只有原因分析和責(zé)任認(rèn)定兩個(gè)任務(wù)，事故調(diào)查的本質(zhì)還是使各利益相關(guān)者從中學(xué)習(xí)到一些東西，促進(jìn)行業(yè)的安全，最重要的工作是分析事故為什么發(fā)生，同類型事故或者同一事故原因?yàn)槭裁磳医恢�，反思事故調(diào)查工作是否還有要改進(jìn)的地方。2.1.1 生產(chǎn)安全事故的定義國務(wù)院通過《條例》第一章第二條規(guī)定：“生產(chǎn)安全事故，是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的事故”[69]。從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位，在正常生產(chǎn)活動(dòng)中發(fā)生意外事件，造成工作人員受傷或者死亡、企業(yè)財(cái)物受損、生產(chǎn)活動(dòng)被迫停止，稱之為生產(chǎn)安全事故，即使生產(chǎn)活動(dòng)未在其許可經(jīng)營范圍內(nèi)也屬于生產(chǎn)安全事故，但是事故沒有造成人身傷害或者經(jīng)濟(jì)損失，就不稱為生產(chǎn)安全事故。根據(jù)事故造成的損傷程度，生產(chǎn)安全事故被分為四個(gè)等級(jí)見圖 2.1。

值各個(gè)研究都有所不同，本文將 α 取值范圍定在 0.35-0.7，圖 4.3 所示是 α 與信度評(píng)價(jià)的關(guān)系。圖4.3 克朗巴哈信度系數(shù)取值范圍使用 IBM SPSS22.0 進(jìn)行信度分析，各個(gè)測量指標(biāo)的信度檢驗(yàn)結(jié)果見表 4.1，檢驗(yàn)結(jié)果顯示各項(xiàng) Crenbach’s α 值均大于 0.7。檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表中還存在指標(biāo) CITC 和刪除項(xiàng)后 α 系數(shù)值，CITC 稱為校正的項(xiàng)總計(jì)相關(guān)性(Corrected Item-Total Correlation)。劉學(xué)宗和徐萬里實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)如果 CITC 小于 0.3，那么刪除這一指標(biāo)后項(xiàng)已刪除的 α 值很可能提高，如果驗(yàn)證結(jié)果顯著提高就表明這個(gè)因子需要進(jìn)一步檢驗(yàn)[76, 77]。對(duì)測量量表中檢驗(yàn)指標(biāo)低于0.3 的測量指標(biāo)進(jìn)行篩選，處以“刪除——計(jì)算——對(duì)比——?jiǎng)h除”的循環(huán)操作后，最終的信度檢驗(yàn)結(jié)果顯示 5 個(gè)分量表的 Crenbach’s α 值超過 0.7，并且 CITC 均大于 0.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭玉梅;王高鋒;;生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理中若干問題探討——兼論《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定[J];華北科技學(xué)院學(xué)報(bào);2015年06期

2 賈p

本文編號(hào)：2719383