【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及人們對(duì)居住環(huán)境要求的提高，近幾十年來(lái)市政、建筑等工程得以大量修建，基坑大量出現(xiàn)。由于各種復(fù)雜的原因，，我國(guó)的基坑工程事故發(fā)生率較高�；庸こ淌鹿什粌H給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大的損失，同時(shí)也對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了惡劣的影響。系統(tǒng)分析導(dǎo)致基坑工程事故的各種因素和原因，分析各個(gè)因素造成基坑工程事故的可能性并且提出相應(yīng)的管理措施，對(duì)于加強(qiáng)基坑工程安全管理，降低基坑工程事故發(fā)生率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 首先，在國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)基坑工程的實(shí)際情況，提出了適合我國(guó)基坑工程安全管理的基坑工程事故致因理論；其次，通過(guò)對(duì)272例基坑工程事故案例進(jìn)行分析，總結(jié)出基坑工程事故的致因因子，包括建設(shè)單位管理因素、勘察因素、設(shè)計(jì)因素、施工因素、監(jiān)理因素和監(jiān)測(cè)因素等六個(gè)方面，并構(gòu)建基坑工程事故致因指標(biāo)體系；通過(guò)專家打分，運(yùn)用層次分析法和DEMATEL法對(duì)各個(gè)影響因素進(jìn)行權(quán)重分析來(lái)篩選指標(biāo)以確定最終的基坑工程事故致因指標(biāo)體系，提出基坑工程事故致因概念模型；再次，依據(jù)所構(gòu)建的基坑工程事故致因指標(biāo)體系，編制基坑工程事故致因調(diào)查問(wèn)卷，運(yùn)用SPSS16.0軟件對(duì)回收的有效問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行信度和效度檢驗(yàn)；運(yùn)用AMOS7.0軟件對(duì)所設(shè)定的模型進(jìn)行擬合、評(píng)價(jià)和解釋，從而驗(yàn)證基坑工程事故致因模型。最后，根據(jù)實(shí)證結(jié)果提出適合我國(guó)基坑工程的安全管理建議。 通過(guò)本研究，提出了基坑工程事故的致因因子，這些事故致因指標(biāo)比較全面的反映基坑工程現(xiàn)狀，有利于建筑企業(yè)提出針對(duì)性的整改措施，提升基坑工程的安全管理水平。
【圖文】：

西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文穩(wěn)。5）在飽和含水地層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性良于止水結(jié)構(gòu)的失效或圍護(hù)墻止水效果不佳，導(dǎo)致基坑中涌入大量夾帶砂粒面塌陷，稱為基坑壁流土破壞。6）由于對(duì)承壓水的降水不當(dāng)，在隔水層中進(jìn)行基坑開挖時(shí)，如果基底下的水頭壓力沖破基坑底部土層，就會(huì)發(fā)生坑底突涌破壞。7）在砂層或粉砂底層中開挖基坑時(shí)，在不打井點(diǎn)或井點(diǎn)失效后，會(huì)產(chǎn)生管涌），嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致基坑失穩(wěn)。
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TU714;TU753

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2585523