【摘要】：論文針對構建的礦用模型移動式救生艙和實體移動式救生艙艙內生存環(huán)境參數、模型、評價與調節(jié)及其相互關聯性進行對比分析與研究。應用相似理論構建了救生艙實驗模型及艙內環(huán)境模擬測試平臺；基于實驗模型和測試平臺，對模型救生艙艙內環(huán)境參數進行了測試，得到模型救生艙內模擬實驗的相關數據，并對環(huán)境參數耦合關聯性進行了分析研究�；谀Ｐ途壬摚_發(fā)了實體救生艙，并針對實體救生艙進行了環(huán)境參數及耦合相關性試驗研究，經過了現場實測檢驗，論證了模型與實際艙體內環(huán)境的相似性。論文基于統計學習方法等構建了艙內環(huán)境評價模型并進行了評價，為艙內環(huán)境參數耦合關聯性及宏觀控制提供了依據。論文應用時間序列分析方法建立了艙內環(huán)境參數變化的動態(tài)數學模型，，并確定了對艙內生存環(huán)境的精調控制方法�；谏鲜龇椒ㄟM行了現場實體樣機試驗，得到了理想效果。論文研究可為礦用救生艙艙內環(huán)境分析和測控提供技術支持。
【圖文】：

艙的向外吹風設備的驅動裝置、初步凈化空氣的設備；乘員艙環(huán)境氣體濃度監(jiān)測設備、氣體濃度調節(jié)設備、溫度變化監(jiān)測設備、濕度監(jiān)測設備以及相關參數的調圖2.2 常用礦用移動式救生艙分艙體結構示意圖Fig.2.2 Sketch diagram of general mobile coal mine refuge chamber in sub-chamber

在盡量保證幾何相似的基礎上對非關鍵設施（即不影響艙內環(huán)境測控的設施）予以整合。本文所設計的微縮模型與實際艙體的長度比例為4:1。其設計裝配圖如圖2.3所示(圖中所標尺寸為實際救生艙的尺寸，單位：mm)。微縮模型艙體中的各部分器件如圖中注釋表格說明。在艙體中布置了各種氣體（主要是CO2和O2）的監(jiān)測傳感器、溫濕度傳感器、小型風機以及通風管道。傳感器布置在乘員艙兩側壁的頂部中央。圖中的箭頭標明了在模型艙體中空氣的流動方向。模型艙體中的氣體流動是這樣的：由風機將艙內的空氣構成氣體循環(huán)，將前艙、乘員艙的空氣抽入風道，經風道中布置的吸附劑凈化后重新進入空氣循環(huán)系統。在需要補充空氣和氧氣時，打開相應的氣體閥門，氣瓶中的氣體與凈化后的氣體混合后，進入艙內氣體循環(huán)系統。圖中的蓄冰柜用來存放一定的冰塊進圖2.3 礦用移動式救生艙微縮模型裝配圖（4:1）Fig.2.3 Assembly figure of mobile coal mine refuge chamber micro-modal (4:1)
【學位授予單位】：中國礦業(yè)大學（北京）
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TD774

【引證文獻】

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1 王迅;;煤礦井下救生艙研究現狀及關鍵技術[J];煤礦機械;2014年09期

本文編號：2565258