【摘要】：隨著海運(yùn)業(yè)的發(fā)展,海上航行船舶的數(shù)量、類型和噸位都發(fā)生了巨大的變化,大量的船舶頻繁活動于港口和海上交通要道,特別是天津港水域通航密度大幅增加,海上交通事故時有發(fā)生。在這樣復(fù)雜的交通環(huán)境條件下,應(yīng)該通過綜合評估的方法研究港口水域船舶通航的安全對策。 本文把綜合安全評估(Formal Safety Assessment, FSA)的研究框架應(yīng)用于天津港水域船舶通航安全評價,試圖提出適合港口水域通航的安全評估方法。根據(jù)天津港環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合港口事故統(tǒng)計分析,識別出影響天津港水域通航安全的因素,并結(jié)合現(xiàn)有的通航安全研究成果,構(gòu)建了影響通航安全的評價指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,為解決評價指標(biāo)存在不相容和可變性的問題,選用物元分析法對天津港水域通航環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險分析,運(yùn)用層次分析法得到指標(biāo)權(quán)重,計算出評價指標(biāo)風(fēng)險等級的關(guān)聯(lián)度。然后結(jié)合風(fēng)險分析結(jié)果,提出了相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。針對風(fēng)險控制方案的費(fèi)效分析,本文運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的邊際效應(yīng)理論進(jìn)行探討,同時為評價效益中不可貨幣化的部分,運(yùn)用層次灰色分析法將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和效果指標(biāo)進(jìn)行綜合分析,最終得出了天津港通航的安全對策。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U698

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2536177