【摘要】：馬六甲和新加坡海峽(簡稱新馬海峽)是連接印度洋與太平洋的海上交通要塞,是連接亞非歐三大洲的咽喉之道,所運輸的貨物占世界貿易總量的三分之一,我國也有80%左右的進口原油運輸是通過新馬海峽實現的。隨著亞洲經濟的進-步繁榮,往返新馬海峽及�？啃录悠赂劭诘拇氨貙⒋蠓黾�,這勢必影響到該水域的通航安全和環(huán)境安全�？茖W地對新馬海峽的航行風險做出研究,將有助于預防、減少該水域的安全事故,保障我國海上“生命線”的暢通。 由于影響通航安全的因素眾多,采集各方面信息的難度大,綜合各種因素的模型也較復雜,因此,為減少自變量個數,本文采用逐步回歸法來獲得影響航行安全的關鍵因素,建立主觀航行危險度回歸模型。 本文首先對國內外有關通航風險分析的研究進行了綜述,提出了本文的研究內容與方法,接著介紹了回歸分析和問卷調查法的基本理論知識。然后,根據報告線將新馬海峽水域劃分為9個航段,通過問卷調查的方式,對各航段的主觀航行危險度和影響新馬海峽航行安全的17個因素進行了調查與整理,并逐一進行了分析；計算了各個航段的主觀航行危險度。最后,以主觀航行危險度為因變量,以導致航行風險的17項影響因素的出現頻率作為自變量,運用逐步回歸法,建立了主觀航行危險度回歸模型；同時,對回歸模型中的四個自變量即能見度、背景燈光、交通擁擠程度、航道和錨地等規(guī)劃狀況進行了量化,并將本模型與其他研究成果進行了對比分析,驗證了模型的可行性。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U698

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