【摘要】：透水事故是井下常發(fā)災(zāi)害之一。為滿足井下緊急避險(xiǎn)要求,救生艙不僅要具備持續(xù)耐高水壓的能力,而且還需保持良好的水密性。為了檢驗(yàn)救水艙的水密及承壓性能,應(yīng)用ANSYS模擬軟件對(duì)艙體應(yīng)力變化進(jìn)行了數(shù)值模擬,確定了艙體應(yīng)力值可能偏大的區(qū)域,進(jìn)而選定了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)變監(jiān)測(cè)點(diǎn);通過(guò)水壓試驗(yàn)中心現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),制定詳細(xì)升壓方案,觀察及分析試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)和試驗(yàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,救生艙在外界水壓達(dá)到3MPa的情況下,艙體未發(fā)生滲漏及明顯變形,救生艙水密及承壓性能良好。
[Abstract]:Permeable accident is one of the common underground disasters. In order to meet the requirements of underground emergency risk aversion, the lifebuoy should not only have the ability to withstand high water pressure continuously, but also maintain good water tightness. In order to test the watertightness and bearing performance of the water rescue tank, the stress variation of the cabin is simulated by ANSYS simulation software, and the area where the stress value of the tank may be too large is determined, and then the strain monitoring point of the field test is selected. Through the field test of the water pressure test center, the detailed pressure boost scheme is worked out, and the test site and test strain data are observed and analyzed. The experimental results show that when the external water pressure reaches 3MPa, there is no leakage and obvious deformation of the cabin, and the watertight and pressure bearing performance of the lifecabin is good.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAK09B0402)
【分類號(hào)】：TD774

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2528274