載貨汽車貨物異常狀態(tài)監(jiān)測及預警系統(tǒng)
【圖文】:
圖 1.1 載貨汽車道路交通事故 營運載貨汽車的運輸安全問題已經(jīng)成為道路交通安全亟待解決的關(guān)鍵問題之一。因此,2006 年 2 月國家中長期科學技術(shù)發(fā)展規(guī)劃明確將“重點開發(fā)交通事故預防預警、應急處理技術(shù)”列為交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先需要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一,2008 年二月科技部、公安部和交通部三部委聯(lián)合啟動的《國家道路交通安全科技行動計劃》中也將“營運車輛運行安全監(jiān)控技術(shù)與裝備”列為國家重大科技需求。1.2 車輛載荷檢測國內(nèi)外研究及應用現(xiàn)狀目前國內(nèi)外在車輛載重檢測方面的研究主要目的有 2 個:一是用于車輛超載研究,二是用于車輛側(cè)翻預警研究。在車輛載重檢測方面,其起因是近年來日益嚴重的超載現(xiàn)象。目前超載現(xiàn)象普遍存在于全球的各個國家中,并且超載車輛在營運貨物車輛中有很高的比例[2]。
第 1 章 緒論統(tǒng)的稱重系統(tǒng)為靜態(tài)稱重系統(tǒng),靜態(tài)稱重儀的特點是誤差小,精度 為便攜式稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)由稱重臺面測出汽車每個軸的重量,然車總重,具有較好的測量精度,便于流動攜帶,可以有效方便的檢。但是其在測量過程中要求車輛的車輪都位于車輛臺面上,因此在據(jù)車輛的長度及軸距來調(diào)節(jié),而停車檢測也對正常交通造成了一定
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:U492.8
【參考文獻】
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本文編號:2519590
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