【摘要】：以CRH1高速列車車廂單個窗簾為重點研究對象,運用家具量熱儀,全尺寸試驗研究不同引火源功率、不同通風量等條件下窗簾點燃特性、熱釋放速率、質(zhì)量損失率、熱釋放總量、煙氣釋放速率等重要火災(zāi)動力學參數(shù);分析它們之間關(guān)系,最終總結(jié)其燃燒行為及特性,為高速列車火災(zāi)防治及安全設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參考依據(jù)。研究結(jié)果表明:高速列車窗簾較易引燃,1 min左右即可引燃,縱向蔓延為主,持續(xù)燃燒時間為6~15 min;熱釋放速率易受不同引火源功率及火場環(huán)境影響,可達400 k W/m2以上;熱釋放總量隨引火源功率及通風量增加而降低,最高超過60 MJ/m2;煙氣釋放速率與通風量成正比,基本不受引火源功率影響;抑制有焰燃燒,降低其自身燃燒性能是高速列車窗簾阻燃關(guān)鍵。
[Abstract]:Taking the single curtain of CRH1 high-speed train carriage as the main research object, using furniture calorimeter and full-scale test, the igniting characteristics, heat release rate, mass loss rate and total amount of heat release of the curtain under different ignition power and different ventilation amount were studied. Important fire dynamic parameters such as flue gas release rate; The relationship between them is analyzed, and the combustion behavior and characteristics are summarized, which provides basic data and reference for fire prevention and safety design of high-speed train. The results show that the curtain of high speed train is easy to ignite, which can ignite about 1 min, and the longitudinal spread is dominant. The heat release rate of 615 min; continuous burning time is easily affected by different ignition power and fire environment, and can reach more than 400k W/m2. The total heat release decreased with the increase of ignition power and ventilation, and the maximum flue gas release rate of more than 60 MJ/m2; was proportional to the ventilation rate, and was not affected by the ignition power. Restraining flame burning and reducing its own combustion performance are the key of flame retardant for high speed train curtain.
【作者單位】： 四川師范大學消防工程研究所;四川省公共火災(zāi)防治技術(shù)重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51446002) 四川省科技廳重點資助項目(2011SZ0242)
【分類號】：U298.4

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本文編號：2381608