發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 01:22

【摘要】：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們對(duì)機(jī)動(dòng)車的需求增加,隨之產(chǎn)生了交通堵塞、交通事故等問題,給經(jīng)濟(jì)和社會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。交通安全系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)受到內(nèi)部或者外界足夠大的干擾后,失去正常工作能力而癱瘓,如果引發(fā)連鎖反應(yīng),交通安全系統(tǒng)就會(huì)表現(xiàn)出脆性。針對(duì)這種情況,本文采用模糊層次分析法(FAPH)和脆性聯(lián)系理論對(duì)交通安全系統(tǒng)脆性展開了研究。 首先,分析國(guó)內(nèi)外交通安全系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和研究方法,文獻(xiàn)分別從系統(tǒng)層面、道路設(shè)計(jì)以及交通控制等方面對(duì)交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析,但有關(guān)交通安全系統(tǒng)脆性源和交通安全系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的脆性關(guān)聯(lián)研究還有所欠缺。 其次,從需求和供給兩個(gè)方面對(duì)影響交通安全系統(tǒng)的因素進(jìn)行分析。 然后,將國(guó)家宏觀管理和科研開發(fā)等因素加入到交通安全系統(tǒng)的脆性源中,構(gòu)建了比較完整的交通安全系統(tǒng)遞階層次圖,再根據(jù)專家調(diào)查法結(jié)果構(gòu)造優(yōu)先判斷矩陣,采用改進(jìn)的模糊層次分析法(FAPH)將其改造成模糊一致矩陣,通過單層次排序和總排序得出底層脆性源對(duì)交通安全系統(tǒng)總目標(biāo)的影響權(quán)重排序。結(jié)果顯示,駕駛員禮讓意識(shí)缺乏和安全教育重視不夠是交通安全系統(tǒng)的主脆性源,另外,應(yīng)該重視國(guó)家宏觀管理和科研開發(fā)對(duì)總目標(biāo)的影響。 接著,通過研究交通安全系統(tǒng)的脆性關(guān)聯(lián)性獲得它的脆性關(guān)聯(lián)模型,采用集對(duì)分析理論計(jì)算交通安全系統(tǒng)的同一度、對(duì)立度和波動(dòng)度,然后應(yīng)用脆性聯(lián)系熵理論計(jì)算脆性同一熵、脆性對(duì)立熵以及脆性波動(dòng)熵,再利用突變級(jí)數(shù)評(píng)價(jià)法確定各種熵在脆性聯(lián)系熵中的權(quán)重并計(jì)算脆性聯(lián)系熵。為了更合理的分析,引入集對(duì)分析中的對(duì)立度系數(shù)和波動(dòng)度系數(shù),分析研究了波動(dòng)熵對(duì)脆性聯(lián)系熵的影響。通過分析波動(dòng)度系數(shù),得出波動(dòng)熵對(duì)脆性聯(lián)系熵的作用效果與同一性向波動(dòng)性的發(fā)展趨勢(shì)和波動(dòng)性向?qū)α⑿缘陌l(fā)展趨勢(shì)有關(guān)。最終結(jié)果顯示,安全保障子系統(tǒng)是交通安全系統(tǒng)的薄弱子系統(tǒng)。 最后,針對(duì)前面的研究結(jié)果,提出了增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)、加強(qiáng)安全教育、增加對(duì)交通安全專項(xiàng)費(fèi)用投入、加大科研開發(fā)、協(xié)調(diào)相關(guān)部門之間的職能、完善事故信息系統(tǒng)、車輛管制等建議。
[Abstract]:With the rapid development of economy, the demand for motor vehicles increases, resulting in traffic jams, traffic accidents and other problems, causing serious losses to the economy and society. A subsystem in a traffic safety system is paralyzed by internal or external disturbance and loses its normal working ability. If a chain reaction is initiated, the traffic safety system will show brittleness. In this paper, fuzzy analytic hierarchy process (FAPH) and brittleness connection theory are used to study the brittleness of traffic safety system. First of all, the research status and methods of traffic safety system at home and abroad are analyzed. The literature analyzes traffic safety system from system level, road design and traffic control, etc. However, the research on the brittleness source of traffic safety system and the relationship between traffic safety system and subsystem is still lacking. Secondly, the factors affecting traffic safety system are analyzed from demand and supply. Then, the national macroscopic management and scientific research and development are added to the brittle source of the traffic safety system, and a relatively complete hierarchy map of the traffic safety system is constructed, and then the priority judgment matrix is constructed according to the results of the expert investigation. The improved fuzzy analytic hierarchy process (FAPH) is adopted to transform it into a fuzzy consistent matrix, and the influence weight of the underlying brittle source on the total target of traffic safety system is obtained by single and total ranking. The results show that the driver's lack of comity consciousness and the insufficient attention to safety education are the main brittle sources of traffic safety system. In addition, the influence of national macro management and scientific research and development on the overall goal should be paid more attention to. Then, by studying the brittleness correlation of traffic safety system, the brittleness correlation model of traffic safety system is obtained, and the identical degree, opposites and fluctuation degree of traffic safety system are calculated by set pair analysis theory. Then, the theory of brittleness connection entropy is applied to calculate the same entropy of brittleness, the entropy of brittleness opposition and the entropy of wave of brittleness, and then the weight of entropy in the entropy of brittle connection is determined by using the method of abrupt series evaluation and the entropy of brittle connection is calculated. In order to make more reasonable analysis, the antagonism coefficient and volatility coefficient in set pair analysis are introduced, and the influence of wave entropy on brittle connection entropy is analyzed. Based on the analysis of volatility coefficient, it is concluded that the effect of volatility entropy on brittle contact entropy is related to the trend of identity to volatility and the trend of volatility opposites. The result shows that the safety subsystem is the weak subsystem of the traffic safety system. Finally, according to the results of the previous research, it is proposed to enhance the driver's safety awareness, strengthen safety education, increase the investment in traffic safety special expenses, increase scientific research and development, coordinate the functions between relevant departments, and improve the accident information system. Recommendations on vehicle control, etc.
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U492.8

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