【摘要】：為研究突發(fā)事件下行李對行人疏散自由流速度的影響,采用試驗測定的方式修正負重人群的速度參數(shù)。針對不同年齡段,不同性別的試驗對象,分別進行不攜帶行李、攜帶小件手提包、攜帶背包、攜帶手提袋(大)及攜帶拉桿箱等5種負重類型的疏散試驗,并運用sPSs配對樣本￡檢驗方法分析試驗所得數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果表明,攜帶小件手提包者的步行速度與未攜帶者無顯著性差別,而分別攜帶背包、拉桿箱、手提袋(大)者的速度與未攜帶者有顯著·陛差別;成年男性與成年女性在負重疏散時,除攜帶手提袋(大)外,攜帶其余行李均呈現(xiàn)顯著性差異;同時,行李對成年人與小孩、成年人與老人的疏散速度的影響也有顯著性差異。被疏散者攜帶行李種類、年齡段、性別是影響其運動速度的重要因素。
[Abstract]:In order to study the influence of luggage on the free flow velocity of pedestrian evacuation under sudden events, the velocity parameters of load bearing crowd were modified by means of test. For different age groups and different genders, five types of evacuation tests were carried out, such as carrying no luggage, carrying small handbags, carrying backpacks, carrying handbags (large) and carrying pull box, etc. SPSs paired sample test method was used to analyze the test data. The results showed that there was no significant difference in walking speed between those carrying small handbags and those without carriers. There was significant difference between adult male and adult female in carrying bag (large), and the influence of luggage on the speed of evacuation of adults and children, adults and the elderly was also significant difference in addition to carrying the handbag (large), and at the same time, the influence of luggage on the evacuation speed of adults and children, adults and the elderly was also significantly different. The type of luggage carried by evacuees, age and gender are important factors affecting their speed of movement.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室;
【分類號】：X951

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 張立紅;王策源;楊光;陳海濤;;基于行人疏散模型的建筑出口設(shè)計優(yōu)化研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2014年10期

2 陳濤;應(yīng)振根;申世飛;袁宏永;范維澄;;相對速度影響下社會力模型的疏散模擬與分析[J];自然科學(xué)進展;2006年12期

3 陳長坤;王楠楠;席冰花;;行李攜帶人員疏散元胞自動機模型研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2014年07期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 張晉;基于元胞自動機的城域混合交通流建模方法研究[D];浙江大學(xué);2004年

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 袁克霞;;淺談疏散模型基本參數(shù)設(shè)置[J];安防科技;2009年04期

2 張青松;劉金蘭;趙國敏;;人群擁擠踩踏事故后果微觀建模及模擬分析[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2008年04期

3 施養(yǎng)正;;我國建設(shè)學(xué)習(xí)型政府的思考[J];管理世界;2011年07期

4 汪蕾;蔡云;陳晟;張建林;徐青;;基于社會力模型的春運大規(guī)模人群行為模擬研究[J];管理世界;2011年07期

5 王金晶;鄭小平;王亞飛;程遠;;分流墻的設(shè)置對疏散效率和安全性影響的研究[J];電子科技大學(xué)學(xué)報(社科版);2013年05期

6 陳海濤;楊鵬;于潤滄;;一種考慮斜向運動參量的行人疏散模型研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2014年03期

7 熊立春;楊立兵;陳建宏;鄭海力;石東平;;基于圖論與排隊論的人員疏散優(yōu)化模型研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2014年03期

8 陳海濤;張立紅;楊鵬;于潤滄;;視野受限時行人疏散模型分析與仿真研究[J];復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué);2014年03期

9 陳海濤;張立紅;楊鵬;于潤滄;;視野受限時出口指示標志對行人疏散的作用研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2015年02期

10 姜立;韓戰(zhàn)鋼;;擁擠系統(tǒng)阻礙物位置的遺傳算法優(yōu)化[J];北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2015年02期

相關(guān)會議論文 前4條

1 沈超;黃衛(wèi)東;;應(yīng)急管理綜述:現(xiàn)狀與展望[A];江蘇省系統(tǒng)工程學(xué)會第十一屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年

2 邱松林;程琳;;基于元胞自動機的路段交通流模擬研究[A];2007第三屆中國智能交通年會論文集[C];2007年

3 沈永騰;;初始位置布局對安全疏散效率的影響[A];2013中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會論文集[C];2013年

4 李興莉;孫凱;;學(xué)生對流對教學(xué)樓內(nèi)疏散效率的影響[A];第十五屆北方七省市區(qū)力學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 黃希發(fā);大型場館人員疏散仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 宗欣露;多目標人車混合時空疏散模型研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 何建偉;基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市交通流網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)分析與建模[D];河北工業(yè)大學(xué);2009年

4 羅莉華;汽車自適應(yīng)巡航控制及相應(yīng)宏觀交通流模型研究[D];浙江大學(xué);2011年

5 劉泓;交通仿真系統(tǒng)的并行計算、智能優(yōu)化和混雜模型研究[D];浙江大學(xué);2006年

6 馬廣英;OD矩陣反推策略及其在交通仿真系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2006年

7 鄒杰;基于元胞自動機的交通流模型研究[D];山東科技大學(xué);2007年

8 蔣海峰;信號交叉口混合交通流干擾機理研究[D];北京交通大學(xué);2008年

9 何大治;建筑火災(zāi)疏散三維仿真研究[D];同濟大學(xué);2007年

10 張青松;人群擁擠踩踏事故風險理論及其在體育賽場中的應(yīng)用[D];南開大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張?zhí)m渝;混合交通流下自行車流的混雜建模及研究[D];浙江大學(xué);2011年

2 王愛麗;高速鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真研究與實現(xiàn)[D];北京交通大學(xué);2011年

3 王臻;基于避險行為的平面交叉口機非沖突TCA模型研究與仿真[D];北京交通大學(xué);2011年

4 吳國輝;北京站交通銜接仿真與優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2011年

5 杜W毲，

本文編號：2371305