【摘要】：現(xiàn)行技術(shù)條件和運行模式下,通過地面監(jiān)控與引導(dǎo)、地空協(xié)同、調(diào)配和化解飛行沖突是保障空中交通安全的關(guān)鍵,因此以飛行沖突調(diào)配為對象,開展量化的安全性分析是一項重要的基礎(chǔ)性工作。結(jié)合空中航行的運行實際,對飛行沖突檢測與解脫的過程進行了分析,并利用事件樹分析(ETA)方法對飛行沖突調(diào)配的邏輯順序進行了解析。針對評估中人失效的問題,采用了人誤評估與減少技術(shù)(HEART)分析飛行沖突調(diào)配過程中空中交通管制員、飛行員的人因失誤概率。最后在綜合考慮防相撞設(shè)備可靠性因素后,得到飛行沖突調(diào)配的整體失效概率。研究結(jié)果表明:利用ETA和HEART組合的概率安全評估模型對空中航行系統(tǒng)進行安全評估是可行的,為空中航行安全性分析提供了量化參考,同時為防范空中飛行沖突風險提供了指引。
[Abstract]:In the current technical condition and operation mode, through ground monitoring and guidance, ground and air coordination, deployment and resolution of flight conflicts is the key to ensure air traffic safety. Quantitative safety analysis is an important basic work. In this paper, the process of flight conflict detection and resolution is analyzed, and the logical sequence of flight conflict deployment is analyzed by using event tree analysis (ETA) method. In order to solve the problem of human failure in the evaluation, the human error assessment and reduction technique (HEART) is used to analyze the human error probability of air traffic controllers and pilots during flight conflict deployment. Finally, after considering the reliability of collision prevention equipment, the overall failure probability of flight conflict allocation is obtained. The results show that the probabilistic safety assessment model combined with ETA and HEART is feasible to evaluate the safety of air navigation system, which provides a quantitative reference for the analysis of air navigation safety. At the same time, it provides guidance for preventing the risk of air flight conflict.
【作者單位】： 國家空管運行安全技術(shù)重點實驗室;中國民航大學民航安全科學研究所;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(U1333122) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(3122014D048)
【分類號】：V328;V355

【參考文獻】

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