【摘要】：基于SGP4模型在空間目標(biāo)軌道預(yù)報中的應(yīng)用,在預(yù)報的位置速度信息和誤差信息基礎(chǔ)上,提出一種空間兩目標(biāo)碰撞預(yù)警的分析方法,即隨機(jī)點模擬方法.與傳統(tǒng)的交會平面積分方法相比,其主要有兩點不同:一是在誤差信息中考慮了誤差均值的影響,即誤差橢球不再以預(yù)報位置為中心分布;二是在分析方法上側(cè)重于真實模擬可能的交會情形,而不忽略任一方向上的誤差.通過算例分析驗證了該方法的可行性,結(jié)果表明誤差均值的非零性使得最大碰撞概率不一定出現(xiàn)在預(yù)報的最近交會距離時刻.同時仿真結(jié)果還表明,兩目標(biāo)在相對速度方向上的相對位置仍然存在誤差,這可能造成隨機(jī)點模擬的碰撞概率計算值較交會平面積分方法偏小.不同的碰撞預(yù)警分析方法對應(yīng)不同的預(yù)警門限,根據(jù)文中實例,初步確定10~(-6)為隨機(jī)點模擬方法的紅色預(yù)警值.
[Abstract]:Based on the application of SGP4 model in orbit prediction of space targets and on the basis of the position velocity information and error information of the prediction, a method for analyzing collision early warning of space two targets is proposed, that is, random point simulation method. Compared with the traditional intersecting plane integral method, there are two main differences: first, the error mean value is taken into account in the error information, that is, the error ellipsoid is no longer centered on the prediction position; Second, the analytical method focuses on the real simulation of the possible rendezvous, without neglecting the errors in either direction. The feasibility of the method is verified by an example. The results show that the maximum collision probability does not necessarily occur at the predicted nearest intersection distance due to the non-zero error mean. The simulation results also show that there are still errors in the relative position of the two targets in the direction of relative velocity, which may result in the collision probability of the random point simulation being smaller than that of the intersection plane integral method. Different collision early warning methods correspond to different early warning thresholds. According to the examples in this paper, 10 ~ (-6) is preliminarily determined as the red early warning value of random point simulation method.
【作者單位】： 南京信息工程大學(xué)空間天氣研究所;中國氣象局國家衛(wèi)星氣象中心;
【基金】：宇航動力學(xué)國家重點實驗室開放基金項目資助
【分類號】：V528

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本文編號：2177174