發(fā)布時(shí)間：2018-07-28 07:10

【摘要】：以限制超重車(chē)通過(guò)的主要橋梁種類(lèi)——鐵路簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?以超重車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)的運(yùn)行活載系數(shù)必須小于橋梁的檢定承載系數(shù)為基本條件,通過(guò)調(diào)整裝載方案、優(yōu)化車(chē)輛編組及限制車(chē)輛運(yùn)行速度3種運(yùn)輸組織措施,降低超重車(chē)的運(yùn)行活載系數(shù),分析各種運(yùn)輸組織措施應(yīng)滿(mǎn)足的要求并推導(dǎo)相關(guān)的計(jì)算公式。提出鐵路超重車(chē)安全通過(guò)簡(jiǎn)支梁橋的運(yùn)輸條件:在滿(mǎn)足裝載基本技術(shù)條件的前提下,合理選擇車(chē)輛并盡量減少貨物重心的偏移,以降低超重程度;當(dāng)超重車(chē)的長(zhǎng)度小于橋梁跨度時(shí),應(yīng)使用隔離車(chē)將超重車(chē)與超重車(chē)或機(jī)車(chē)隔離;隔離車(chē)應(yīng)選用軸距大、軸重小的車(chē)輛,并在超重車(chē)前后加掛同等數(shù)量的隔離車(chē);應(yīng)限制車(chē)輛運(yùn)行速度,而且超重車(chē)重心的橫向偏移量和縱向偏移量必須滿(mǎn)足相關(guān)要求;若調(diào)整裝載方案、優(yōu)化車(chē)輛編組和限制車(chē)輛運(yùn)行速度等運(yùn)輸組織措施均不能保證超重車(chē)安全通過(guò)橋梁,則應(yīng)采取加固橋梁等其他方法。
[Abstract]:Taking the main type of bridge-railway simply supported girder bridge, which is the main type of bridge restricted by overweight car, as an example, taking the operating load coefficient of overweight car when passing through the bridge must be less than the check load coefficient of the bridge as the basic condition, the loading scheme is adjusted. Three kinds of transportation organization measures such as optimizing vehicle grouping and restricting vehicle running speed are optimized to reduce the operating load coefficient of overweight vehicle. The requirements of various transportation organization measures are analyzed and the relevant calculation formulas are deduced. It is put forward that the transportation condition of the railway overweight car passing through the simply supported beam bridge safely: under the premise of satisfying the basic technical conditions of loading, reasonably selecting the vehicle and reducing the deviation of the center of gravity of the cargo as far as possible, in order to reduce the degree of overweight; When the length of the overweight car is less than the span of the bridge, the overweight car should be isolated from the overweight car or locomotive by using the isolating car, and the vehicle with large wheelbase and small axle load should be used, and the same number of isolating vehicles should be added before and after the overweight car. The speed of the vehicle should be limited, and the lateral and longitudinal offsets of the center of gravity of the overweight vehicle must meet the relevant requirements; if the loading scheme is adjusted, Other methods such as strengthening the bridge should be taken if the transportation organization measures such as optimizing the group of vehicles and restricting the running speed of the vehicle can not guarantee the safety of the overweight vehicle passing through the bridge.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;北京交通大學(xué)北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(T08D0300)
【分類(lèi)號(hào)】：U294.6;U298

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本文編號(hào)：2149303