【摘要】：隨著海洋石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鉆井平臺(tái)事故逐漸增多。歷史事故表明,自升式鉆井平臺(tái)拖航事故往往帶來巨額的財(cái)產(chǎn)損失和重大的人員傷亡。渤海海域從事石油勘探與開采的自升式鉆井平臺(tái)較多,平臺(tái)拖航存在一定風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的拖航作業(yè)通航安全評(píng)估報(bào)告無法定量地反映某次拖航的安全程度,因此有必要對(duì)拖航安全進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。本文運(yùn)用可拓評(píng)價(jià)模型對(duì)某次拖航的安全性進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。首先,全面分析拖航安全影響因素,按照環(huán)境因素、船舶及設(shè)備因素、人員及管理因素的分類方法,對(duì)24個(gè)影響拖航安全的因素進(jìn)行逐一地分析,并給出每個(gè)因素的量化方法。隨后,根據(jù)專家調(diào)查問卷,運(yùn)用綜合回歸法,篩選出12個(gè)指標(biāo),構(gòu)成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,明確等級(jí)劃分和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。然后,正式將可拓評(píng)價(jià)模型引入到拖航安全評(píng)價(jià)中,建立拖航安全評(píng)價(jià)物元,確定經(jīng)典域、節(jié)域及待評(píng)物元,運(yùn)用層次分析法和可拓賦權(quán)法分別計(jì)算權(quán)重,構(gòu)成組合權(quán)重,確定關(guān)聯(lián)度計(jì)算方法與安全等級(jí)評(píng)定規(guī)則,從而完成拖航安全可拓評(píng)價(jià)模型的建立。最后,選取3個(gè)拖航實(shí)例,通過實(shí)例計(jì)算、縱向?qū)Ρ扰c橫向?qū)Ρ?對(duì)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行驗(yàn)證。評(píng)價(jià)結(jié)果分別給出了 3個(gè)拖航實(shí)例所處的安全等級(jí)以及所偏向的安全等級(jí),并且得到了 3個(gè)拖航實(shí)例的安全性排序,通過縱向?qū)Ρ扰c橫向?qū)Ρ?分析得出以上評(píng)價(jià)結(jié)果均與實(shí)際情況相符。最終,本文得出以下結(jié)論:拖航安全可拓評(píng)價(jià)模型具有可行性和有效性;拖航安全影響因素需全面分析,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系需刪除不重要的指標(biāo);組合權(quán)重做到了主客觀結(jié)合以及動(dòng)靜態(tài)結(jié)合;可拓評(píng)價(jià)的核心在于經(jīng)典域、節(jié)域及關(guān)聯(lián)函數(shù)的確定。
[Abstract]:With the development of offshore oil industry, drilling platform accidents are increasing gradually. Historical accidents show that towing accidents of jack-up drilling platforms often bring huge property losses and heavy casualties. There are more jack-up drilling platforms engaged in oil exploration and exploitation in Bohai Sea area, and there are some risks in platform towing. The traditional safety assessment report of towing operation can not quantitatively reflect the safety degree of a certain tug, so it is necessary to evaluate the towing safety quantitatively. In this paper, the extension evaluation model is used to quantitatively evaluate the safety of a towing. Firstly, the factors affecting the safety of towing are comprehensively analyzed. According to the classification methods of environmental factors, ship and equipment factors, personnel and management factors, 24 factors affecting the safety of towing are analyzed one by one, and the quantitative methods of each factor are given. Then, according to the expert questionnaire and the comprehensive regression method, 12 indexes were selected, which constituted the evaluation index system, and defined the classification and evaluation criteria. Then, the extension evaluation model is formally introduced into the tug safety evaluation, and the matter element of the tug safety assessment is established, the classical domain, the segment domain and the subject element to be evaluated are determined, and the weights are calculated by using the analytic hierarchy process (AHP) and the extension weighting method, respectively, to form the combined weight. The calculation method of correlation degree and the rules of safety grade evaluation are determined, and the extension evaluation model of towing safety is established. Finally, three towing examples are selected, and the evaluation model is verified by example calculation, longitudinal contrast and horizontal contrast. The evaluation results show the safety levels of the three towing cases and the biased safety levels, and obtain the safety ranking of the three towing cases, and compare them vertically and horizontally. The analysis shows that the above evaluation results are consistent with the actual situation. Finally, this paper draws the following conclusions: the towing safety extension evaluation model is feasible and effective, the influencing factors of towing safety need to be comprehensively analyzed, the evaluation index system should be deleted; The combination weight combines subjective and objective as well as dynamic and static, and the core of extension evaluation lies in the determination of classical domain, segment domain and correlation function.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U698;U675.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2148342