本文選題：高速鐵路 + 應(yīng)急管理�。� 參考：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：近年來,突發(fā)事件在全球范圍內(nèi)頻繁發(fā)生,對人類和社會造成了巨大損失。世界各國為應(yīng)對各類突發(fā)事件,相繼都加強了突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。應(yīng)急預(yù)案作為應(yīng)急管理的核心工作,是預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的行動指南。為了快速有效地恢復(fù)正常狀態(tài),最大程度的減少損失,各領(lǐng)域都建立起了相對完善的應(yīng)急管理體系。 高速鐵路是交通領(lǐng)域的新興產(chǎn)物,在我國得到了快速發(fā)展。高速度、高密度、大運量的特點使得高速鐵路備受旅客的青睞。也正是這些特點,決定了高速鐵路事故的嚴(yán)重后果。因而,提高高速鐵路應(yīng)急能力的問題成了鐵路部門的熱門話題。 本文在介紹分析國外高速鐵路應(yīng)急管理的基礎(chǔ)上,對高鐵應(yīng)急管理部分問題進(jìn)行了研究,具體工作如下： (1)從人、設(shè)備、環(huán)境和管理四個方面分析了了高鐵突發(fā)事件產(chǎn)生的原因以及介紹了高鐵突發(fā)事件的分類分級,根據(jù)國內(nèi)高鐵應(yīng)急管理現(xiàn)狀,總結(jié)出高鐵應(yīng)急管理的原則。同時分析了突發(fā)事件和風(fēng)險管理的關(guān)系。 (2)分析了我國高鐵應(yīng)急管理現(xiàn)狀,構(gòu)建出階段模式與體系模式的關(guān)系圖。作為應(yīng)急管理的微觀層面,重點分析了高鐵應(yīng)急預(yù)案體系及組織機構(gòu)。并通過對國內(nèi)外高鐵事故原因分析及應(yīng)急救援行動進(jìn)程對比,總結(jié)國內(nèi)高鐵應(yīng)急預(yù)案存在的主要問題。 (3)構(gòu)建了以預(yù)案核心要素為基礎(chǔ)的指標(biāo)體系,并運用模糊層次分析法對某高鐵應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了評價,總結(jié)了應(yīng)急預(yù)案存在的問題。 (4)分析決策者在不知道高速鐵路突發(fā)事件具體信息的情況下,應(yīng)急預(yù)案啟動問題,通過與最優(yōu)成本相比,證明了該啟動模式的可行性。
[Abstract]:In recent years, emergencies occur frequently all over the world, causing great losses to human beings and society. In order to deal with all kinds of emergencies, countries all over the world have strengthened the emergency management work one after another. As the core work of emergency management, emergency plan is the action guide to prevent and respond to emergencies. In order to restore the normal state quickly and effectively and minimize the loss, a relatively perfect emergency management system has been established in all fields. High-speed railway is a new product in the field of transportation, which has developed rapidly in our country. The characteristics of high speed, high density and large capacity make high-speed railway popular with passengers. It is these characteristics that determine the serious consequences of high-speed railway accidents. Therefore, improving the emergency capacity of high-speed railway has become a hot topic in railway departments. Based on the introduction and analysis of the foreign high-speed railway emergency management, this paper studies the problems of the high-speed railway emergency management. The specific work is as follows: (1) from the human, equipment, In this paper, the causes of high speed rail emergencies are analyzed in terms of environment and management, and the classification and classification of high speed rail emergencies are introduced. According to the present situation of domestic high-speed rail emergency management, the principles of high speed rail emergency management are summarized. At the same time, the relationship between emergency and risk management is analyzed. (2) the current situation of high-speed rail emergency management in China is analyzed, and the relationship diagram between stage mode and system mode is constructed. As the micro level of emergency management, the system and organization of high-speed railway emergency plan are analyzed. Based on the analysis of the causes of high-speed rail accidents at home and abroad and the comparison of emergency rescue action process, the main problems existing in the domestic high-speed rail emergency plan are summarized. (3) the index system based on the core elements of the plan is constructed. The fuzzy analytic hierarchy process is used to evaluate the emergency plan of a high speed railway, and the problems existing in the emergency plan are summarized. (4) the emergency plan start-up problem is analyzed when the decision-maker does not know the specific information of the emergency of the high-speed railway. Compared with the optimal cost, the feasibility of the startup mode is proved.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U298

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2105086