發(fā)布時(shí)間：2018-06-28 21:16

  本文選題：避險(xiǎn)設(shè)施 + 布設(shè)方式　； 參考：《煤礦安全》2017年07期

【摘要】：為了研究井下發(fā)生瓦斯煤塵爆炸時(shí),布設(shè)方式對(duì)避險(xiǎn)設(shè)施承受爆炸沖擊載荷的影響,在相同爆源條件下,以救生艙為例,對(duì)其在居中、一側(cè)、擴(kuò)幫、專用硐室和聯(lián)絡(luò)巷典型布設(shè)方式下,艙體承受沖擊波載荷進(jìn)行了有限元模擬計(jì)算,對(duì)比分析了不同布設(shè)方式下艙體各端面所受沖擊載荷特性。模擬計(jì)算結(jié)果表明,一側(cè)布設(shè)方式艙體左側(cè)前部沖擊波超壓較居中布設(shè)方式略有增大,其他各端面超壓基本相同;擴(kuò)幫布設(shè)方式可有效減小艙體前端沖擊波壓力,但在不完全擴(kuò)幫情況下由于巷道壁反射作用,后端沖擊壓力會(huì)急劇上升;專用硐室布設(shè)方式艙體前端壓力明顯減小,后端沖擊壓力逐漸增加;聯(lián)絡(luò)巷布設(shè)方式改變了爆源產(chǎn)生的沖擊波對(duì)艙體前端面的作用方向,由正面沖擊變?yōu)閭?cè)向劃過(guò),使得前端面所受沖擊壓力大幅降低,其他各端面超壓較小,在井下具備安裝條件時(shí),推薦采用聯(lián)絡(luò)巷布設(shè)方式。
[Abstract]:In order to study the influence of the layout on the explosion shock load of the safe escape facilities when the gas and coal dust explosion occurs in the underground, taking the lifebuoy as an example, the side of the tank is expanded in the middle, one side, under the same explosion source condition. In the typical layout mode of special chamber and connection lane, the finite element simulation calculation was carried out for the cabin subjected to shock wave load, and the characteristics of the impact load on each side of the cabin under different layout modes were compared and analyzed. The simulation results show that the shock wave overpressure in the front of the left side of the cabin is slightly larger than that in the center, and the overpressure at the other ends is basically the same, and the expansion arrangement can effectively reduce the shock wave pressure at the front end of the cabin. However, in the case of incomplete expansion, the back-end impact pressure will rise sharply due to the reflection of tunnel wall, the front pressure of the cabin in the special chamber layout mode will obviously decrease, and the back-end impact pressure will gradually increase. The layout of the connection lane changed the direction of the shock wave produced by the explosion source on the front surface of the cabin, which changed from the positive impact to the lateral stroke, which greatly reduced the impact pressure on the front surface, and the overpressure of the other end faces was relatively small. When the installation conditions are available in the underground, it is recommended to use the method of connecting roadway layout.
【作者單位】： 安標(biāo)國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心;
【分類號(hào)】：TD774

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本文編號(hào)：2079368