本文選題：高鐵預(yù)警 + 地震臺(tái)網(wǎng)　； 參考：《震災(zāi)防御技術(shù)》2015年03期

【摘要】：本文對高速鐵路與國家地震臺(tái)網(wǎng)信息接入和資源共享方式進(jìn)行了討論。通過對組網(wǎng)模式和時(shí)延的分析及測試,在遵循目前地震系統(tǒng)信息傳輸模式的前提下,對于實(shí)時(shí)波形數(shù)據(jù),可以根據(jù)實(shí)際情況采取國家中心型或者省局中心型的方式進(jìn)行共享,用于高鐵系統(tǒng)臺(tái)站的補(bǔ)充,在地震預(yù)警發(fā)布階段使用;對于地震速報(bào)信息,可以采取國家中心型的方式進(jìn)行共享,用于地震信息的確認(rèn),在地震預(yù)警解除階段使用。為了減小實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)延以適應(yīng)預(yù)警需求,應(yīng)對數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行升級(jí),并更新相應(yīng)的流服務(wù)器的儀器適配器。
[Abstract]:In this paper, the way of information access and resource sharing between high speed railway and national seismic network is discussed. Through the analysis and test of the networking mode and the time delay, under the premise of the current seismic system information transmission mode, the real-time waveform data can be shared in the way of national center or provincial bureau center according to the actual situation. It can be used to supplement the stations of high-speed railway system in the stage of earthquake warning and release; for the information of rapid earthquake reporting, it can be shared in the form of national center, which can be used to confirm the seismic information, and to use in the stage of earthquake warning and release. In order to reduce the delay of real-time data transmission to meet the need of early warning, the data collector should be upgraded and the instrument adapter of the corresponding streaming server should be updated.
【作者單位】： 中國地震臺(tái)網(wǎng)中心;
【基金】：高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究——國家地震臺(tái)網(wǎng)信息接入與資源共享技術(shù)研究(2012T001-3)
【分類號(hào)】：U298;P315.78-39

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 孫利;鐘紅;林皋;;高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)狀綜述[J];世界地震工程;2011年03期

2 宋晉東;李山有;馬強(qiáng);;日本新干線地震監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)[J];世界地震工程;2012年04期

3 周銀興;張素靈;郭凱;張巖;;高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)控車方案研究[J];震災(zāi)防御技術(shù);2015年01期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃俊;陳志高;楊江;;日本高鐵地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)對中國的啟示[J];大地測量與地球動(dòng)力學(xué);2013年S2期

2 楊陳;;中國地震預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的幾個(gè)關(guān)鍵問題[J];工程研究-跨學(xué)科視野中的工程;2013年04期

3 譚超;蘇超;張海濱;;基于C/S構(gòu)架的高鐵地震預(yù)警數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];電子器件;2015年02期

4 宋晉東;李山有;馬強(qiáng);;高速鐵路高架橋破壞與地震動(dòng)參數(shù)的關(guān)系:以日本311地震為例[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年S1期

5 王玉石;李小軍;梅澤洪;張江偉;傅磊;;高速列車引起的地震動(dòng)及其對地震信息檢測的影響分析[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年S1期

6 蔡寅;劉希強(qiáng);趙瑞;曲保安;趙銀剛;陳陽;;利用“4·20”四川蘆山M_s7.0級(jí)地震檢驗(yàn)強(qiáng)震預(yù)警原型系統(tǒng)[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年S1期

7 馬新生;王家行;胡振榮;周寶峰;;新型多通道強(qiáng)震記錄器研發(fā)及其應(yīng)用[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年S1期

8 羅志群;代清友;黃紹倫;;電梯地震預(yù)警與管制運(yùn)行系統(tǒng)分析研究[J];機(jī)電工程技術(shù);2013年09期

9 宋晉東;李山有;馬強(qiáng);;日本新干線地震監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)[J];世界地震工程;2012年04期

10 白鑫;黃志斌;張洪宇;楊陳;劉曉雨;;高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)與中國地震局臺(tái)站聯(lián)網(wǎng)預(yù)警(技術(shù))研究[J];中國鐵路;2015年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 徐鵬;列車—軌道—路基耦合振動(dòng)及地震條件下行車安全性分析[D];西南交通大學(xué);2012年

2 宋晉東;高速鐵路運(yùn)行控制用地震動(dòng)參數(shù)及單臺(tái)地震預(yù)警技術(shù)研究[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2013年

3 李艷;高速列車動(dòng)力學(xué)參數(shù)影響度的研究與應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2013年

4 李欣;武漢城市圈烈度速報(bào)系統(tǒng)研究[D];中國地震局地球物理研究所;2014年

5 張騫;基于耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真的高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警閾值研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 楊偉軍;基于地震預(yù)警信息的火車緊急處置系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D];成都理工大學(xué);2013年

2 馬東;基于福建區(qū)域地震臺(tái)網(wǎng)的高速鐵路預(yù)警能力評(píng)估及烈度預(yù)測方法探討[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2013年

3 黃聰;基于PGA的地震緊急處置有效預(yù)警時(shí)間研究[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2013年

4 黃磊;地震報(bào)警系統(tǒng)測試與預(yù)警信息發(fā)布研究[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2013年

5 馬曉明;基于ARM的高速鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];長安大學(xué);2014年

6 譚平玉;基于GIS地震預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)研究[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2014年

7 程鈺翔;基于P波包絡(luò)的震中距和震級(jí)快速估算[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2014年

8 夏季;利用前四臺(tái)觸發(fā)信息的地震預(yù)警定位誤差分析[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2013年

9 孫奉R，

本文編號(hào)：2051762