本文選題：大型鐵路客運站 + 火災(zāi)��； 參考：《西南交通大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：大型鐵路客運站具有建筑規(guī)模宏大、功能高度集中化以及人員密集等的特點,如果發(fā)生火災(zāi),不僅人員疏散難度很大,而且將會造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失。所以研究大型鐵路客運站的消防能力對保證人員的生命安全起到了至關(guān)重要的作用。本文通過分析大型鐵路客運站火災(zāi)的特點,通過大型鐵路客運站內(nèi)部功能區(qū)域分析,辨識了大型鐵路客運站存在的火災(zāi)危險性,并且根據(jù)大型鐵路客運站的各個不同功能區(qū)的火災(zāi)荷載密度以及火災(zāi)熱釋放速率劃分了大型鐵路客運站功能區(qū)火災(zāi)危險性的級別。將大型鐵路客運站的滅火能力強(qiáng)弱表征為車站室內(nèi)消火栓消防用水量大小,給出了在噴淋排煙失效的最不利條件下消防水量的計算公式。并且以成都火車北站軟席候車室為例計算和評估其滅火能力和滅火成功的概率。將大型鐵路客運站的防火能力表征為對應(yīng)防火分區(qū)生煙量的大小,提出計算方法。通過實地調(diào)研,借助Pyrosim軟件以成都火車北站為例建立了三種火災(zāi)場景,并對結(jié)果進(jìn)行分析,分析煙氣擴(kuò)散情況以及得到對應(yīng)火災(zāi)場景的臨界疏散時間,為人員疏散提供合理依據(jù)。提出大型鐵路客運站疏散能力的表示方法,分析影響客運站疏散能力的因素。通過建立火車站檢票閘機(jī)口、樓梯、疏散通道、安全出口模型,利用Pathfinder疏散仿真軟件得到各自的通過能力,對通過能力進(jìn)行分析比較找出疏散瓶頸所在,同時提出改進(jìn)措施。以成都火車站軟席候車室火災(zāi)為例,根據(jù)Pathfinder疏散仿真軟件構(gòu)建模型,得出人員必要安全疏散時間并與場景模擬出的臨界疏散時間進(jìn)行比較,確定人員疏散的安全與否,最后根據(jù)Pathfinder疏散仿真軟件構(gòu)建了成都火車北站1層和2層總體候車大廳模型,得出車站候車廳在各個時間段的人員疏散數(shù)量,最后確定了整個車站的人員疏散能力,推導(dǎo)出了成都火車北站1層2層候車區(qū)的最大允許容納的人員數(shù)量。
[Abstract]:Large railway passenger station has the characteristics of large scale construction, high concentration of function and staff density. If fire occurs, it will not only be difficult to evacuate people, but also will cause a large number of casualties and property losses. Therefore, the study of large-scale railway passenger station fire-fighting capacity to ensure the safety of personnel plays a vital role. By analyzing the fire characteristics of large railway passenger station and analyzing the internal function area of large railway passenger station, the fire risk of large railway passenger station is identified in this paper. According to the fire load density and the fire heat release rate of each function area of the large railway passenger station, the grade of fire danger in the function area of the large railway passenger station is classified. The fire extinguishing capacity of large railway passenger station is characterized as the fire water consumption of fire hydrant in the station, and the calculation formula of fire water is given under the most unfavorable condition of the failure of sprinkler and exhaust smoke. Taking the soft seat waiting room of Chengdu North Railway Station as an example, the fire extinguishing ability and the probability of fire extinguishing success are calculated and evaluated. The anti-fire capacity of large railway passenger station is characterized as the amount of smoke produced by the fire prevention zone, and the calculation method is put forward. Based on the field investigation and the Pyrosim software, three kinds of fire scenarios are established by taking Chengdu Railway North Station as an example, and the results are analyzed, and the smoke diffusion situation and the critical evacuation time of the corresponding fire scene are obtained. To provide reasonable basis for evacuation. This paper puts forward a method to express the evacuation capacity of large railway passenger stations and analyzes the factors affecting the evacuation capacity of passenger stations. Through the establishment of railway station ticket gate, staircase, evacuation passage, safety exit model, using Pathfinder evacuation simulation software to obtain their passing capacity, analysis and comparison of the capacity to find out the bottleneck of evacuation, at the same time put forward the improvement measures. Taking the fire of soft mats waiting room in Chengdu railway station as an example, according to Pathfinder evacuation simulation software, the necessary evacuation time is obtained and compared with the critical evacuation time simulated in the scene to determine the safety of evacuation. Finally, according to Pathfinder evacuation simulation software, the model of the general waiting hall of Chengdu North Railway Station is constructed, and the evacuation quantity of the station waiting hall in each time period is obtained. Finally, the evacuation capacity of the whole station is determined. The maximum allowable number of personnel in the 1-story and 2-storey waiting area of Chengdu North Railway Station is derived.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U298.4;U291.6

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本文編號：2044775