本文選題：飛機(jī)火災(zāi)事故 + 分類模型　； 參考：《中國(guó)民用航空飛行學(xué)院》2017年碩士論文

【摘要】：飛機(jī)火災(zāi)事故作為一種危害性極大的事故,一直是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重要課題。要研究飛機(jī)火災(zāi)事故,首先必須對(duì)這種事故有一個(gè)宏觀的認(rèn)識(shí),因此,提出一個(gè)專門針對(duì)飛機(jī)火災(zāi)事故特點(diǎn)的分類模型迫在眉睫。本文從研究國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的航空事故分類法和理論模型出發(fā),通過(guò)對(duì)比找出它們之間的差異和不足,再結(jié)合飛機(jī)火災(zāi)事故的特點(diǎn)和研究者關(guān)注的重點(diǎn),提出了一種更有利于揭示飛機(jī)火災(zāi)事故規(guī)律的分類模型——AFA2016分類模型。首先運(yùn)用此模型發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有事故調(diào)查報(bào)告中某些關(guān)鍵信息的缺陷,希望在今后關(guān)于飛機(jī)火災(zāi)的記錄中能夠細(xì)化這方面內(nèi)容的記錄。然后運(yùn)用該模型對(duì)1990年至2015年間的飛機(jī)火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。分析結(jié)果表明,航空器自身起火的事故和由事故撞擊引起的起火事故發(fā)生頻率相當(dāng),飛機(jī)火災(zāi)事故大多屬于液體火災(zāi),最容易發(fā)生火災(zāi)的部位是發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱,事故撞擊引起的航空器起火/冒煙造成的后果最為嚴(yán)重,而且多數(shù)是由人為因素造成的。本文還利用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析導(dǎo)致飛機(jī)火災(zāi)事故的幾類因素與傷亡人數(shù)之間的潛在聯(lián)系。分析結(jié)果表明,人為失誤是最有可能造成人員死亡的因素,天氣狀況不良最有可能造成人員受傷。最后搭建飛機(jī)火災(zāi)事故源數(shù)據(jù)庫(kù),并給出了飛機(jī)火災(zāi)事故案例庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
[Abstract]:Aircraft fire accident, as one of the most harmful accidents, has been an important subject studied by scholars at home and abroad in recent years. In order to study the aircraft fire accident, it is necessary to have a macroscopic understanding of the accident at first. Therefore, it is urgent to put forward a classification model for the characteristics of the aircraft fire accident. Based on the study of the existing classification methods and theoretical models of aviation accidents at home and abroad, this paper finds out the differences and deficiencies between them by comparison, and then combines the characteristics of aircraft fire accidents and the focus of attention of researchers. An AFA2016 classification model, which is more helpful to reveal the law of aircraft fire accident, is proposed. Firstly, this model is used to find out the defects of some key information in the existing accident investigation report, and it is hoped that the record of this aspect can be refined in the future record of aircraft fire. Then the model is used to analyze the aircraft fire accidents from 1990 to 2015. The results show that the frequency of the aircraft fire accident is the same as that caused by the accident impact. The aircraft fire accident mostly belongs to the liquid fire, and the most prone to fire is the engine and the fuel tank. Aircraft fires / fumes caused by an accident are the most serious and are mostly caused by human factors. The grey correlation analysis is also used to analyze the potential relationship between several kinds of factors leading to aircraft fire accidents and the number of casualties. The results show that human error is the most likely cause of death and bad weather is the most likely cause of injury. Finally, the database of aircraft fire accident source is built, and the design scheme of aircraft fire accident case database system is given.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V328.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2036565