發(fā)布時間：2018-06-02 20:19

  本文選題：無縫線路 + 脹軌跑道�。� 參考：《都市快軌交通》2015年06期

【摘要】：運用有限元方法建立直線和曲線有砟軌道無縫線路的穩(wěn)定性分析模型,討論道床橫向阻力、線路初始不平順等多個因素的影響,分析結(jié)果表明:當鋼軌橫向位移超過0.5 mm左右時,其增長的速率明顯加大。因此建議綜合考慮鋼軌橫向位移增長速率突變處的溫升、我國規(guī)定的允許溫升及計算溫升作為高溫時的軌溫預(yù)警限值,并采取綠-黃-橙-紅四級預(yù)警機制。
[Abstract]:The finite element method is used to establish the stability analysis model of straight line and curve ballastless track seamless track. The influence of many factors, such as lateral resistance of track bed and initial irregularity of track, are discussed. The results show that when the transverse displacement of rail exceeds 0.5 mm, the growth rate of rail increases obviously. Therefore, it is suggested that the temperature rise at the abrupt change of rail lateral displacement growth rate should be considered synthetically, and that the allowable temperature rise and the calculation temperature rise should be taken as the warning limit of rail temperature at high temperature, and the green-yellow-orange red warning mechanism should be adopted.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;北京地鐵運營有限公司;
【基金】：北京市地鐵運營有限公司科研項目(2013000510000009)
【分類號】：U213.9;U298

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1970056