本文關(guān)鍵詞：企業(yè)安全管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

論惡劣天氣下道路運輸企業(yè)安全管理研究     引言 惡劣天氣對道路交通系統(tǒng)的人、車、路-環(huán)境的三個影響因素都會產(chǎn)生一系列不良影響,從而對道路交通安全造成極大威脅。通過對北京市在20世紀80年代末期至90年代初期,發(fā)生的交通事故與氣候的情況統(tǒng)計分析,得出北京市雨、雪、霧、大風天氣下發(fā)生的交通事故與雨、雪、霧、大風的關(guān)聯(lián)度分別為:R雨=0.8800,R雪=0.8714,R霧
    =0.8709,R大風=0.8712[1]。由此可以看出,惡劣天氣對交通事故的發(fā)生是具有較大的影響的。更重要的是,在惡劣天氣下發(fā)生道路運輸?shù)闹靥卮笫鹿实膸茁时日Ｌ鞖庀乱叱鲈S多。因此,加強惡劣天氣下安全管理對道路運輸企業(yè)而言是極其重要的。
    1惡劣天氣對安全行車的影響
    中國氣象局在2004年8月24日公布的《突發(fā)氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布試行辦法》中,規(guī)定了對臺風、暴雨、高溫、寒潮、大霧、雷雨大風、大風、沙塵暴、冰雹、雪災(zāi)、道路積冰等十一類天氣可發(fā)出災(zāi)害預(yù)警信號。在我國,對道路交通安全造成危害較大的惡劣天氣主要有大風、暴雨、冰雪、大霧及高溫。
    1.1大風對道路交通安全的影響
    車輛在大風中行駛時,最常見的問題就是擺動。這是由于車輛受到的風的作用力是不均勻的,況且車輛本身結(jié)構(gòu)中存在的各種縫隙空間,快速流動的空氣在不規(guī)則的車體中形成大小不等的摩擦阻力,車速達到一定程度,就會發(fā)生擺動。經(jīng)測算, 普通轎車以100km /h 的車速行駛時, 遇有風速10m/s的橫向風, 車輛在100米的行程內(nèi)將偏離中心線4~5米, 客車的偏移量將更大[2]。除此之外,當車輛與大風同向時,車輛的制動距離會相應(yīng)延長的。大風同時會在車輛轉(zhuǎn)向時,對車輛的轉(zhuǎn)向半徑產(chǎn)生較大影響,增加駕駛員的操作難度。這些因素都容易引起交通事故的發(fā)生。
    1.2冰雪、暴雨對道路交通安全的影響
    冰雪、暴雨天氣條件下,路面的附著系數(shù)會顯著降低,從而容易導(dǎo)致制動失控,轉(zhuǎn)向不靈等問題,這也是引起冰雪、暴雨天氣下的交通事故的最主要的原因。有研究表明,干燥的瀝青路面的附著系數(shù)約為0.6,積雪路面的附著系數(shù)約為0.2,結(jié)冰路面的附著系數(shù)約為0.15[3]。冰雪、暴雨時駕駛員面對的路面情況更加復(fù)雜,心理壓力增加,并且制動次數(shù)相應(yīng)增加,更容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞。除此之外,冰雪、暴雨天氣下的行車環(huán)境也將發(fā)生一定變化,例如能見度的降低,道路交通標志辨識難度增大。這些因素都容易引起交通事故的發(fā)生。
    1.3大霧對道路交通安全的影響
    大霧天氣下,能見度顯著下降,駕駛員的可視距離變短。根據(jù)]車間安全距離測試結(jié)果, 在制動良好、路面干燥的前提下, 車間距離(m) 不小于車速(km/h)的數(shù)值。而在大霧天氣下,由于能見度的下降,駕駛員對車輛的間距判斷難度加大,對周邊潛在危險發(fā)現(xiàn)滯后,難以有效識別交通標志、路面設(shè)施,往往導(dǎo)致駕駛員在發(fā)現(xiàn)危險時,已經(jīng)來不及采取有效地措施,從而更容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
    2道路運輸企業(yè)應(yīng)對惡劣天氣的安全管理措施
    由于惡劣天氣對道路交通系統(tǒng)的人、車、路-環(huán)境因素都產(chǎn)生了一些不良影響,從而增加了交通事故發(fā)生風險。因此,道路運輸企業(yè)應(yīng)加強惡劣天氣下的安全管理,確保道路運輸?shù)陌踩�。本文從人、車、�?環(huán)境三個方面,討論惡劣天氣條件下道路運輸企業(yè)的安全管理措施。
    2.1駕駛員安全管理
    在各類道路交通事故中,由于駕駛員本身的因素引起的事故占70%以上[4],駕駛員是影響交通安全的主導(dǎo)因素。而在惡劣天氣條件下,道路情況復(fù)雜多變,對駕駛員提出了更高的要求。對惡劣天氣下駕駛員的安全管理主要有以下幾個方面:
    (1)駕駛員的遴選
    在駕駛員隊伍中存在一部分“事故多發(fā)者”,這部分駕駛員由于其心理和生理方面的缺陷,較其他駕駛員更容易發(fā)生交通事故。2001年交通部頒布實施《職業(yè)汽車駕駛員適宜性檢測評價方法》(JT/T422-2001),該檢測方法從速度估計、選擇反應(yīng)、動體視力、暗適應(yīng)、處置判斷、深度知覺六個方面,對駕駛員的駕駛適宜性做出了評價[5]。駕駛員適宜性的檢測和評價,可以診斷出事故多發(fā)者,杜絕其進入職業(yè)駕駛員隊伍。這樣可以使駕駛員群體保持較高的素質(zhì),并起到積極的事故預(yù)防作用。一個優(yōu)秀的駕駛員隊伍,必然能提高運輸企業(yè)應(yīng)對惡劣天氣的能力。
    (2)駕駛員的模擬培訓
    惡劣天氣情況下,駕駛員面臨各種復(fù)雜多變的情況,一旦危險發(fā)生,留給駕駛員的思考時間非常有限。如果能模擬惡劣天氣條件下的行車環(huán)境,加強駕駛員的培訓,讓駕駛員感受惡劣天氣情況下突發(fā)狀況,并輔以正確的處理措施,將有效減少駕駛員在惡劣天氣情況下遇到突發(fā)狀況思考時間,并采取正確的處理措施,從而最大程度預(yù)防交通事故的發(fā)生。目前,我國已經(jīng)有汽車模擬駕駛器能夠模擬惡劣天氣情況下汽車的行車狀態(tài)。道路運輸企業(yè)應(yīng)在平時加強對駕駛員的模擬培訓,讓駕駛員感受大風、冰雪、暴雨、大霧等惡劣天氣的行車環(huán)境,從而提高他們應(yīng)對惡劣天氣下突發(fā)狀況的能力。 (3)駕駛員安全意識教育 道路運輸企業(yè)應(yīng)適時開展針對性的安全宣傳,讓駕
    駛員充分了解不同惡劣天氣對人、車、路-環(huán)境的影響,并且制定不同惡劣天氣條件下,駕駛員行車的注意事項及操作規(guī)范,采取有效的事前預(yù)防措施,最大程度減少惡劣天氣條件下交通事故發(fā)生風險。例如,在暴雨、冰雪等天氣條件下,減慢車速,不強制超車、會車;雨雪天氣下,增加行車間距;能見度過低的大霧天氣,尋找合適地方停車等待等。除此之外,還可以剖析惡劣天氣條件下發(fā)生的重特大交通事故,通過血淋淋的案例,提高駕駛員的安全意識,進而規(guī)范自己在惡劣天氣條件下的駕駛行為。
    2.2車輛安全管理
    惡劣天氣下行車對車輛提出了更高的要求,因此道路運輸企業(yè)應(yīng)該針對不同的惡劣天氣,制定一整套車輛安全管理措施,確保行車安全。例如,針對冰雪天氣,安裝防滑鏈,檢查防凍液是否需要更換;針對高溫天氣,應(yīng)該確保冷卻系統(tǒng)的正常工作,滅火設(shè)備齊全;大霧天氣下,出車前檢查防霧燈、示寬燈和尾燈是否完好等。除此之外,道路運輸企業(yè)應(yīng)該制定惡劣天氣下車輛安全檢查制度、調(diào)度制度,安排專門安全人員加強對車輛的安全檢查,調(diào)度車輛技術(shù)狀況良好車輛進行運營。
    2.3道路-環(huán)境的安全管理
    在道路方面,運輸企業(yè)一般運營路線變動較少,因此,企業(yè)可以根據(jù)多年的運營經(jīng)驗,總結(jié)各線路在不同季節(jié)的常見惡劣天氣,做好應(yīng)急準備。除此之外,對同一線路不同路段因惡劣天氣經(jīng)常發(fā)生的道路交通事故進行分析,提醒駕駛員在惡劣天氣條件下的該路段行駛時,提高警惕。在環(huán)境方面,運輸企業(yè)應(yīng)加強與氣象部門的合作,密切監(jiān)視天氣變化,尤其是大風、暴雨、冰雪、大霧及高溫等惡劣天氣的監(jiān)測,充分做好應(yīng)對惡劣天氣,確保行車安全的措施,提高快速處置,緊急反應(yīng)的能力。除此之外,運輸企業(yè)應(yīng)制定針對不同惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生惡劣天氣,能夠快速、有效和科學應(yīng)對。
    3結(jié)論
    而今,惡劣天氣現(xiàn)象發(fā)生越來越頻繁,因惡劣天氣導(dǎo)致的重特大交通事故時有發(fā)生,給企業(yè)帶來了較大的經(jīng)濟損失,給人民的生命和財產(chǎn)安全造成了威脅。因此,有必要加強道路交通系統(tǒng)的人、車、的三個影響因素方面的安全管理,制定有效的應(yīng)急預(yù)案,提高企業(yè)的快速反應(yīng)和處置能力,有效預(yù)防惡劣天氣條件下的道路交通事故。
    參考文獻
    [1]李天劍.降雨對輪胎與路面附著系數(shù)的影響[D].江蘇:東南大學, 2004:1~3.
    [2]董珂洋,陸百川.惡劣天氣對車輛安全行駛的影響[J].重慶交通大學學報(社科版),2008,8(6):24~26.
    [3]盧濤,郭良久.冰雪天氣下高速公路運營安全管理系統(tǒng)研究[J].公路交通科技,2008,25(9):358~361.
    [4]金會慶,陳山榮.駕駛員個性與事故傾向性研究概述[J].應(yīng)用心理學,1994.2.
    [5] JT/T 442-2001,職業(yè)汽車駕駛員適宜性檢測評價方法 [S].北京:人民交通出版社,2001.

  本文關(guān)鍵詞：企業(yè)安全管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。