船用堆破口疊加全船斷電事故進程及后果研究
本文選題:嚴重事故 + 源項。 參考:《原子能科學技術(shù)》2015年01期
【摘要】:采用MELCOR程序,對船用堆破口疊加全船斷電事故進行建模計算,并對事故進程和源項釋放進行了研究。計算結(jié)果表明:若應急電源無法投入,最終將導致壓力容器下封頭失效和艙底失效;所研究事故的惰性氣體、碘釋放量均在80%以上,且釋放的I主要以CsI形式存在,滯留量大,氣載量小。事故進展快慢取決于破口當量尺寸,但氫氣的產(chǎn)量與堆芯溫度、堆芯殘余水量相關(guān),與破口當量尺寸無直接關(guān)系,堆艙內(nèi)發(fā)生氫爆可能性不大。本文計算結(jié)果可為應急搶修和應急決策提供技術(shù)支持。
[Abstract]:In this paper, the MELCOR program is used to model and calculate the breakage superposition of the whole ship, and the process of the accident and the release of the source term are also studied. The calculation results show that if the emergency power supply cannot be put into operation, it will eventually lead to the failure of the head and bilge of the pressure vessel, and the iodine emission of the inert gas in the accident studied is above 80%, and the released I mainly exists in the form of CsI, and the retention is large. The air load is small. The speed of the accident progress depends on the size of the breakhole, but the hydrogen production is related to the core temperature and residual water content, but not directly related to the critical size of the break, so the possibility of hydrogen explosion in the reactor cabin is very small. The results of this paper can provide technical support for emergency repair and emergency decision.
【作者單位】: 海軍工程大學核能科學與工程系;
【基金】:國家自然科學基金資助項目(11075212)
【分類號】:TL364.4
【參考文獻】
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,本文編號:1856770
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