本文選題：地鐵行車 + 危險(xiǎn)源辨識�。� 參考：《西南交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近年來各大主要城市都在大力促進(jìn)城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展,全國各地地鐵線路普及度越來越高,線網(wǎng)也越來越發(fā)達(dá)。相比其他公共交通運(yùn)輸方式,地鐵在準(zhǔn)時性、安全性方面有著明顯的優(yōu)勢,成為了大眾市內(nèi)或近郊出行的主要交通方式,大幅緩解了城市公共交通壓力。各種安全隱患也伴隨著激增的客流而到來,它威脅著乘客的安全和城市軌道交通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。地鐵行車安全管理是實(shí)現(xiàn)地鐵安全運(yùn)營的重要保障,利用改進(jìn)的霍爾三維模型方法對地鐵行車作業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析并提煉相關(guān)危害因素,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)的思想探究各種危害因素之間的相互影響關(guān)系,結(jié)合定性、化定量分析,將復(fù)雜的系統(tǒng)關(guān)系轉(zhuǎn)化成簡單的函數(shù)關(guān)系。并在此基礎(chǔ)上;運(yùn)用Vensim-PLE軟件進(jìn)行模型仿真驗(yàn)算,更科學(xué)的為地鐵安全管理經(jīng)濟(jì)決策提供建議。論文的主要研究內(nèi)容如下:1.對國內(nèi)外地鐵行車安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié),對地鐵安全管理研究理論和方法中存在的不足進(jìn)行了闡述。2.對地鐵行車工作進(jìn)行了簡要介紹,進(jìn)一步對行車作業(yè)進(jìn)行總結(jié)和劃分,建立了OCC調(diào)度工作、站務(wù)工作和乘務(wù)工作的行車作業(yè)分解樹。3.通過霍爾三維模型方法來分析地鐵行車人員子系統(tǒng)、設(shè)備子系統(tǒng)、環(huán)境子系統(tǒng)中隱藏的危害因素,并通過層次分析法結(jié)合AHP指標(biāo)修正法來確定三大子系統(tǒng)的相互權(quán)重。4.利用系統(tǒng)動力學(xué)的思想對地鐵行車系統(tǒng)進(jìn)行因果分析并建立模型,結(jié)合仿真軟件對其進(jìn)行實(shí)例分析,并對地鐵行車安全管理提供建議。本研究將系統(tǒng)動力學(xué)研究問題的思想引入地鐵行車安全管理中,對實(shí)際工作的開展有著一定的意義,為地鐵安全管理決策提供參考。
[Abstract]:In recent years, major cities are vigorously promoting the construction and development of urban rail transit. Compared with other public transportation modes, subway has obvious advantages in punctuality and safety. It has become the main mode of public transportation in or around the city, and has greatly alleviated the pressure of urban public transportation. All kinds of safety risks come along with the surge of passenger flow, which threaten the safety of passengers and the safety and stability of urban rail transit system. Subway traffic safety management is an important guarantee to realize subway safety operation. The improved Hall three-dimensional model method is used to analyze the subway operation and risk and refine the relevant hazard factors. Combined with the thought of system dynamics, this paper probes into the interaction between various harmful factors, combines qualitative and quantitative analysis, and transforms the complex system relationship into a simple functional relationship. On the basis of this, Vensim-PLE software is used to carry out model simulation and check calculation, which provides more scientific advice for the economic decision of subway safety management. The main contents of this thesis are as follows: 1. This paper analyzes and summarizes the present situation of subway traffic safety management at home and abroad, and expounds the deficiency in the research theory and method of subway safety management. This paper briefly introduces the subway driving work, further summarizes and classifies the driving operation, and establishes the decomposing tree .3of the OCC dispatching work, the station work and the crew work. The hidden harm factors in subway train personnel subsystem, equipment subsystem and environment subsystem are analyzed by Hall three-dimensional model method, and the mutual weights of three subsystems are determined by AHP combined with AHP index correction method. By using the idea of system dynamics, the cause and effect analysis of subway driving system is carried out and the model is established. The example is analyzed with simulation software, and some suggestions are provided for the management of subway driving safety. In this paper, the idea of system dynamics research is introduced into subway traffic safety management, which has a certain significance for the development of practical work, and provides a reference for subway safety management decision-making.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U298.1

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本文編號：1839640