本文選題：通風(fēng)　切入點(diǎn)：數(shù)值模擬　出處：《金屬礦山》2016年01期

【摘要】：為探究造成礦井風(fēng)速測(cè)量讀數(shù)振蕩的原因,更準(zhǔn)確地選擇測(cè)量位置與測(cè)量方法,利用數(shù)值模擬的手段,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,選取了測(cè)風(fēng)點(diǎn)之前有行人干擾的5個(gè)情況,對(duì)在其影響下的風(fēng)流速度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。揭示了不同干擾情況下的巷道風(fēng)流速度分布特征,分析了人的阻礙對(duì)風(fēng)速測(cè)量的影響范圍。其中,當(dāng)單人站在巷道側(cè)時(shí),身后迎風(fēng)向左側(cè)的振蕩區(qū)域充分發(fā)展,在其后20 m處測(cè)點(diǎn)的風(fēng)速差依然有0.76 m/s;情況5為3個(gè)人在其身后形成的振蕩區(qū)域互相影響抵消,在其后20 m處的速度差只有0.04 m/s。結(jié)果表明:由于人的存在,在人后方會(huì)形成風(fēng)流的速度振蕩區(qū)域,其正后方速度減小,兩側(cè)速度增大,若振蕩充分發(fā)展則其衰減較慢。模擬結(jié)果對(duì)井下風(fēng)速測(cè)量有一定的實(shí)際應(yīng)用與參考價(jià)值。
[Abstract]:In order to explore the cause of mine wind speed measurement reading oscillation, the measurement position and measurement method are selected more accurately. According to the field practice, 5 cases of pedestrian interference before the wind measurement point are selected by means of numerical simulation. Numerical simulation of wind flow velocity field under its influence is carried out. The characteristics of wind flow velocity distribution in roadway under different interference conditions are revealed, and the influence range of human hindrance on wind speed measurement is analyzed. Among them, when a single person stands on the side of the roadway, The Oscillation region on the left side of the wind is fully developed, and the difference in wind velocity at the measuring point at 20 m after it is still 0.76 m / s; in case 5, the oscillatory region formed by three people behind the Oscillation region affects each other to counteract each other. The velocity difference at 20 m is only 0.04 m / s. The results show that due to the presence of human beings, the velocity oscillation region of wind flow will be formed in the rear of man, the positive rear velocity will decrease and the velocity of both sides will increase. If the oscillation is fully developed, its attenuation will be slow. The simulation results have some practical application and reference value for underground wind speed measurement.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;礦山熱動(dòng)力災(zāi)害與防治教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):51174265)
【分類號(hào)】：TD723

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本文編號(hào)：1666550