發(fā)布時間：2018-02-21 14:02

  本文關(guān)鍵詞： 風(fēng)切變 起落架 接地 飛行數(shù)據(jù)記錄 飛行仿真　出處：《飛行力學(xué)》2015年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：民航飛機的大量飛行事故發(fā)生在起飛和著陸階段,而風(fēng)切變等大氣擾動現(xiàn)象又是重要的誘因之一。在飛機基本動力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,研究面向民機起降階段的飛行事故仿真建模。系統(tǒng)推導(dǎo)了含擾動風(fēng)的近地面飛行動力學(xué)模型,建立了用于飛機異常接地過程仿真的起落架模型。結(jié)合某型民機的建模數(shù)據(jù)和飛行記錄數(shù)據(jù),實現(xiàn)了對該機重著陸和擾動風(fēng)下擦地復(fù)飛的事故過程再現(xiàn)。與飛行記錄數(shù)據(jù)的對比分析表明,模型能夠復(fù)現(xiàn)實際飛行過程,對飛行安全分析和飛行事故調(diào)查具有輔助支持作用。
[Abstract]:A large number of flight accidents of civil aviation aircraft occur in the take-off and landing stages, and wind shear and other atmospheric disturbances are one of the important inducements. The flight accident simulation modeling for civil aircraft during take-off and landing stage is studied. The near-ground flight dynamics model with disturbance wind is systematically derived. The landing gear model for aircraft abnormal grounding process simulation is established, which combines the modeling data and flight record data of a certain civil aircraft. Compared with the flight record data, the model can reproduce the actual flight process, which is helpful for flight safety analysis and flight accident investigation.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)飛行模擬與先進培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心;民用飛機模擬飛行國家重點實驗室;
【基金】：航空科學(xué)基金資助(20128052060) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(NS2012060)
【分類號】：V328;V321.225

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1522084