本文關鍵詞： 安全工程 城市軌道交通網(wǎng)絡 應急能力 網(wǎng)絡層次分析法 改進逼近理想解排序法 決策優(yōu)化　出處：《安全與環(huán)境學報》2015年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：應急能力決策優(yōu)化是城市軌道交通網(wǎng)絡應急管理中的關鍵問題。從防御、預警、救援和恢復4個方面,針對網(wǎng)絡化運營組織的特點,系統(tǒng)分析城軌網(wǎng)絡應急能力的影響因素,并利用網(wǎng)絡層次分析法(ANP),建立影響因素間的關聯(lián)關系,通過構(gòu)建超矩陣,利用超級決策軟件(SD)計算得到考慮關聯(lián)關系的各影響因素客觀權(quán)重。其次,將各因素客觀權(quán)重加入逼近理想解排序法(TOPSIS)模型中,通過計算城軌網(wǎng)絡中各線路的相對貼近度,構(gòu)建城軌網(wǎng)絡應急能力決策優(yōu)化模型。結(jié)合具體算例指出城軌網(wǎng)絡應急能力的關鍵影響因素,以及在應急能力方面存在的問題,并提出決策優(yōu)化建議。
[Abstract]:Emergency capability decision optimization is a key problem in the emergency management of urban rail transit network. In view of the characteristics of network operation organization, this paper systematically analyzes the influencing factors of urban rail network emergency response ability from four aspects: defense, early warning, rescue and recovery. And the network analytic hierarchy process (AHP) is used to establish the correlation relationship among the influencing factors. By constructing the super matrix and using the super decision software SDX, the objective weight of each factor considering the correlation relationship is calculated. Secondly, The objective weight of each factor is added to the TOPSIS-model of approximate ideal solution, and the relative closeness degree of each line in the urban rail network is calculated by means of calculating the relative closeness of each line in the urban rail network. The decision optimization model of emergency capacity of urban rail network is constructed. The key influencing factors and problems in emergency response ability of urban rail network are pointed out with concrete examples, and some suggestions for decision optimization are put forward.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室;遼寧省交通廳運輸管理局;
【分類號】：U239.5;U298

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