本文關(guān)鍵詞： 跑道侵入 跑道侵入保護(hù)區(qū) 沖突探測 計算機(jī)仿真　出處：《中國民用航空飛行學(xué)院》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著航空運(yùn)輸量以及航班量的不斷增加，管制員、飛行員的工作負(fù)荷的不斷增大，使得跑道侵入事件日益增多，嚴(yán)重威脅著航空安全。在日常航空運(yùn)行中，跑道是航空器地面運(yùn)動中最重要的場所之一，，因?yàn)槌^一半的飛行事故發(fā)生在航空器起飛和降落階段，因此，加強(qiáng)跑道安全管理，深入跑道侵入探測及告警的研究尤為重要。 我國關(guān)于跑道侵入的研究與國外相比起步較晚，因此我國關(guān)于防止跑道侵入的技術(shù)和措施并不是很成熟。在本文中我們詳細(xì)的論述了跑道侵入的原因、以及目前常用的防止跑道入侵的技術(shù)與手段；并在此基礎(chǔ)上確定了由升降帶、滑行道等待位置、跑道端安全區(qū)、儀表著陸系統(tǒng)保護(hù)區(qū)以及空中保護(hù)區(qū)組成的三維立體結(jié)構(gòu)下的跑道侵入保護(hù)區(qū)；并根據(jù)保護(hù)區(qū)和航空器的多邊形結(jié)構(gòu)，通過計算機(jī)語言，利用API函數(shù)實(shí)現(xiàn)了航空器外形與保護(hù)區(qū)的模擬仿真，并采用兩個多邊形相交算法確定了航空器與保護(hù)區(qū)之間的位置關(guān)系；然后運(yùn)用射線法對闖入保護(hù)區(qū)的航空器之間的沖突實(shí)施探測；最后，通過計算機(jī)編程，建立了機(jī)場跑道沖突探測及告警（軟件）系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中我們生動的顯示了各種跑道沖突類型，及時的為管制員提供視覺和聽覺上的告警。 本文所研究的防止跑道侵入沖突探測及告警系統(tǒng)簡單、易懂并且具有較好的實(shí)用性，可以推廣到各個未安裝高級地面監(jiān)控設(shè)備的中小型機(jī)場，用來降低跑道侵入的概率,增強(qiáng)空中交通管理部門的綜合保障能力。
[Abstract]:With the increase of air traffic volume and flight volume, the workload of controllers and pilots is increasing, which makes the runway intrusions increase day by day, which seriously threatens the aviation safety in the daily aviation operation. Runway is one of the most important places in aircraft ground movement, because more than half of flight accidents occur in the take-off and landing stages of aircraft, therefore, runway safety management should be strengthened. It is very important to study the detection and warning of runway intrusion. The research on runway intrusion in our country started relatively late compared with foreign countries, so the technology and measures to prevent runway intrusion in our country are not very mature. In this paper, we discuss the reasons of runway intrusion in detail. And the commonly used technology and means to prevent runway intrusion; On this basis, the runway intrusion protection area under the three-dimensional structure is determined, which is composed of landing belt, taxiway waiting position, runway terminal safety zone, instrument landing system protection area and air protection zone. According to the polygonal structure of the protected area and the aircraft, the simulation of the aircraft shape and the protected area is realized by using the API function through the computer language. The position relationship between aircraft and protected area is determined by the algorithm of intersection of two polygons. Then the conflict between the aircraft intruding into the protected area is detected by ray method. Finally, through computer programming, an airport runway conflict detection and alarm (software) system is established, in which we vividly display various types of runway conflict. Provide visual and auditory alarms to controllers in a timely manner. The system of preventing runway intrusion conflict detection and warning is simple, easy to understand and has good practicability. It can be extended to the small and medium-sized airports without advanced ground monitoring equipment. It is used to reduce the probability of runway intrusion and enhance the integrated support capability of air traffic management department.
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：V355;V328

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 高揚(yáng);徐浩軍;鄭海峰;;計算航路上飛行沖突概率的一種方法[J];飛行力學(xué);2009年02期

2 程麗媛,韓松臣,劉星;采用內(nèi)點(diǎn)約束的最優(yōu)沖突解脫方法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2005年02期

3 何曉薇;;跑道入侵檢測算法研究[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報;2012年03期

4 楊昌其;安偉連;吳濤;;跑道安全風(fēng)險管理淺析[J];科技視界;2012年22期

5 張晨;胡明華;張進(jìn);;針對交叉流的組合沖突解脫策略[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2011年06期

6 霍志勤;;跑道侵入概念中的地面保護(hù)區(qū)研究[J];中國民航大學(xué)學(xué)報;2010年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 黃嵐;簡化的跑道侵入沖突告警系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];電子科技大學(xué);2011年

2 張琳琳;機(jī)場場面牽引車系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

3 靳學(xué)梅;自由飛行空域中多機(jī)沖突探測與解脫技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2004年

4 裴志剛;模擬退火遺傳算法在飛行沖突解脫中的應(yīng)用[D];西北工業(yè)大學(xué);2005年

5 陶冶;基于智能決策技術(shù)的航路段沖突探測與解脫輔助決策專家系統(tǒng)[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

6 郭偉偉;交通沖突判別方法研究[D];吉林大學(xué);2008年

7 陳洪野;機(jī)場終端區(qū)飛機(jī)（車輛）監(jiān)控系統(tǒng)的上層軟件實(shí)現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2008年

8 何春豪;沖突探測與解脫技術(shù)在未來空中交通管理中的應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2008年

9 孫潔;民航機(jī)場跑道安全風(fēng)險管理研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

本文編號：1463448