本文關(guān)鍵詞： 高速公路 長(zhǎng)下坡 交通事故 預(yù)警 應(yīng)急處置　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來(lái),隨著我國(guó)突飛猛進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)汽車保有量不斷上升,貨運(yùn)批次和總量也年年攀升,致使高速公路的承載的安全生產(chǎn)壓力與日俱增。尤其是在高速公路長(zhǎng)下坡路段極易發(fā)生交通安全事故,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)輿情,成為當(dāng)今高速管理者亟待解決的問(wèn)題。在調(diào)閱大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上,本文結(jié)合永春長(zhǎng)下坡路段的歷史事故情況,分析了造成交通安全事故的因素(包括司機(jī)、車輛、道路、氣候、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等),提出了一套由前端監(jiān)控設(shè)備和后端系統(tǒng)軟件共同組成閉環(huán)監(jiān)控的解決方案,以緩解高速公路長(zhǎng)下坡路段交通安全壓力。通過(guò)對(duì)交通安全預(yù)警及應(yīng)急處置系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì),本文分析該系統(tǒng)包含的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)路線。技術(shù)路線包括P2SP流媒體直播系統(tǒng)和面向服務(wù)的體系等兩大軟件架構(gòu);高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)等三大設(shè)備架構(gòu);本文經(jīng)過(guò)詳細(xì)設(shè)計(jì)和周密實(shí)施,提出了沿線因地制宜的聯(lián)動(dòng)解決方案;系統(tǒng)通過(guò)后端軟件聯(lián)動(dòng)控制及數(shù)據(jù)分析,向前端司機(jī)發(fā)布預(yù)警信息,為管理者提供決策參考。根據(jù)系統(tǒng)建成一年后的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù),從預(yù)警、聯(lián)動(dòng)、處置等功能方面和警情發(fā)現(xiàn)、違章數(shù)據(jù)、交通事故、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等效益方面,分析了案例工程的建設(shè)成效。本系統(tǒng)視頻事件自動(dòng)檢測(cè)功能縮短了接處警時(shí)間,全系統(tǒng)統(tǒng)一管理使預(yù)警發(fā)布范圍更廣,現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)測(cè)速功能嚴(yán)厲打擊超速、變道等違法違規(guī)行為,提高道路安全性能。該長(zhǎng)下坡路段未發(fā)生人員傷亡的交通事故,減少了直接經(jīng)濟(jì)損失,社會(huì)反映良好。系統(tǒng)達(dá)到了積極預(yù)防、快速發(fā)現(xiàn)、聯(lián)動(dòng)響應(yīng)、有效處置的預(yù)警及應(yīng)急處置功效,完成了有效降低一次事故、大幅減少二次事故的建設(shè)目標(biāo)。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of infrastructure construction in China, the economic development has led to a continuous increase in the number of vehicles, cargo batches and the total volume is also rising year by year. Especially in the long downhill section of freeway, traffic safety accidents are easy to occur, resulting in significant economic losses and bad social public opinion. On the basis of reading a large number of domestic and foreign related research data, this paper combined with the Yongchun long downhill section of the historical accident situation. The causes of traffic safety accidents (including drivers, vehicles, roads, climate, technology, economy, management, etc.) are analyzed. In this paper, a solution of closed-loop monitoring is proposed, which is composed of front-end monitoring equipment and back-end system software. In order to alleviate the traffic safety pressure on the long downhill section of expressway, the overall design of the traffic safety early warning and emergency disposal system is adopted. This paper analyzes the key technologies and technical routes of the system, including P2SP streaming streaming system and service-oriented architecture. High-definition video surveillance system, bayonet monitoring system, early warning release system and other three equipment architecture; After detailed design and careful implementation, this paper puts forward the solution of the linkage according to the local conditions along the route; The system through the back-end software linkage control and data analysis, to front-end drivers issued early warning information, for managers to provide decision-making reference. According to the system one year after the completion of the relevant operation data, from early warning, linkage. Disposal and other functional and police situation detection, violation of the data, traffic accidents, casualties, economic losses and other benefits. This paper analyzes the construction effect of case engineering. The automatic detection function of video events in this system shortens the time of receiving and handling police, the whole system unified management makes the range of early warning and issue more extensive, and the field linkage speed measurement function severely crack down on speeding. Change of track and other illegal acts to improve road safety performance. The long downhill road no casualties of traffic accidents, reduce direct economic losses, good social response. The system has achieved positive prevention, rapid detection. Linkage response, early warning and emergency response of effective disposal have achieved the construction goal of effectively reducing one accident and greatly reducing secondary accident.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U492.8

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本文編號(hào)：1463285