本文關(guān)鍵詞：山區(qū)公路安全評價方法的綜合運(yùn)用研究　出處：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 山區(qū)公路安全性 線形因素 非線形因素 模糊評價 運(yùn)行速度

【摘要】：我國公路總里程中,山區(qū)公路所占比例較大。但由于地形地貌,氣候條件等環(huán)境因素,以及公路自身設(shè)計方面的原因,駕駛員在山區(qū)公路的行駛條件較差,在山區(qū)公路發(fā)生重特大交通事故的比例觸目驚心。因此,針對山區(qū)公路的安全性研究意義重大。 影響山區(qū)公路安全性的因素是多方面的。在山區(qū)公路交通事故中,由人的因素導(dǎo)致事故的比例最大,但也最難改變。與此同時,深究其背后的潛在原因往往是道路因素出現(xiàn)了問題。 道路因素除了包括幾何線形因素外,還包括交通設(shè)施、道路結(jié)構(gòu)物和路側(cè)環(huán)境等非線形因素。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),僅僅幾何線形滿足條件,還不足以保證山區(qū)公路的安全性。因此,在評價山區(qū)公路安全性時,除了需對線形因素做出評價外,還應(yīng)結(jié)合各種非線形因素作綜合考慮。 本文針對山區(qū)公路的特點首先分析出影響山區(qū)公路交通安全的主要因素,并把這些主要因素重新整合分類,分作了線形因素和非線形因素兩類。根據(jù)這兩類因素中線形因素可定量化,非線形因素多數(shù)難于量化的特點。采用了模糊綜合評價法和運(yùn)行速度相關(guān)指標(biāo)評價兩類方法對這兩類因素作了分別評價。 對線形因素,根據(jù)《公路項目安全評價指南》提供的運(yùn)行速度模型,對路段的運(yùn)行速度做出預(yù)測,并以運(yùn)行速度相關(guān)指標(biāo),結(jié)合山區(qū)公路特點定出判斷標(biāo)準(zhǔn),以此評價公路線形因素的總體安全性。 對非線形因素,以德爾菲法收集整理專家評分建立指標(biāo)體系,并求出相關(guān)指標(biāo)的權(quán)重,再讓專家結(jié)合現(xiàn)場資料、通過運(yùn)行速度計算得來的部分指標(biāo)參數(shù)等,對所有指標(biāo)進(jìn)行安全評分,通過模糊評價的手段對評價出公路非線形因素的安全性。 兩種評價手段結(jié)合,將最后兩種評價手段得到的結(jié)論進(jìn)行綜合分析就能得到更為客觀真實的最終結(jié)論。 最后以一段事故多發(fā)地的相關(guān)數(shù)據(jù),按上述研究成果進(jìn)行分析,得出了和實際一致的評價結(jié)論。該段公路具有線形條件好,但仍然事故頻發(fā)的特點。這一實例很好的印證了山區(qū)公路安全性評價需要考慮多方面因素,運(yùn)用多種手段綜合進(jìn)行的觀點。
[Abstract]:In the total mileage of highway in our country, the proportion of mountain road is large, but the driving condition of driver in mountain road is poor because of the environmental factors such as topography and geomorphology, climate condition and the design of highway itself. The proportion of serious and serious traffic accidents on mountain roads is shocking. Therefore, it is of great significance to study the safety of mountain roads. There are many factors that affect the safety of mountain road. In the mountain road traffic accidents, the proportion of accidents caused by human factors is the largest, but it is also the most difficult to change. The underlying reason behind it is often a problem with road factors. Road factors include not only geometric linear factors, but also non-linear factors such as traffic facilities, road structures and roadside environment. Therefore, in evaluating the safety of mountain highway, it is necessary not only to evaluate the linear factors, but also to consider all kinds of non-linear factors. According to the characteristics of mountain highway, this paper first analyzes the main factors that affect the traffic safety of mountain road, and reintegrates these main factors into classification. There are two kinds of linear factors and non-linear factors. According to these two kinds of factors, linear factors can be quantified. The fuzzy comprehensive evaluation method and the speed related index evaluation method are used to evaluate the non-linear factors which are difficult to quantify. For linear factors, according to the running speed model provided by "Highway Project Safety Evaluation Guide", the running speed of road section is predicted, and the judging standard is given according to the related indexes of running speed and combining with the characteristics of mountain highway. In this way, the overall safety of highway alignment factors is evaluated. For the non-linear factors, the Delphi method is used to collect and sort out the expert score to establish the index system, and to calculate the weight of the relevant indicators, and then let the experts combined with the field data, through the operation speed of some of the index parameters calculated, and so on. The safety of all the indexes is evaluated by fuzzy evaluation. The safety of non-linear factors of highway is evaluated by means of fuzzy evaluation. Combining the two evaluation methods, the conclusion obtained by the last two evaluation methods can be analyzed synthetically and the final conclusion can be more objective and true. Finally, with the relevant data of an accident prone area, according to the above research results, the evaluation results are consistent with the actual results. The section of the highway has good linear conditions. But still the characteristics of frequent accidents. This example well confirmed the mountain highway safety evaluation needs to consider a variety of factors, using a variety of means to comprehensively carry out the point of view.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.8

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本文編號：1388297