本文關(guān)鍵詞：出行主體的相對危險暴露量研究綜述　出處：《西南交通大學(xué)學(xué)報》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：道路交通安全已經(jīng)成為社會發(fā)展面臨的一個嚴(yán)峻問題.傳統(tǒng)的交通安全研究通常以車輛行駛里程作為危險暴露量指標(biāo),缺少系統(tǒng)的原始事故數(shù)據(jù)處理流程及必要的理論假設(shè)檢驗(yàn)工作,且理論假設(shè)的驗(yàn)證方法仍不完善.同時非駕駛相關(guān)行為或交通罰單被廣泛應(yīng)用于事故責(zé)任分配,其準(zhǔn)確性也有待檢驗(yàn).使用相對危險暴露量理論和方法從微觀層面鑒定出行主體事故傾向性能夠準(zhǔn)確反映事故發(fā)生環(huán)境的時空變動性和事故主體的差異性.未來相對危險暴露量理論在數(shù)據(jù)處理方面,應(yīng)制定規(guī)范的事故數(shù)據(jù)處理流程,通過統(tǒng)計(jì)學(xué)手段揭示事故數(shù)據(jù)的內(nèi)在問題,然后采用相應(yīng)的數(shù)據(jù)預(yù)處理方案;事故定責(zé)方面,可引入權(quán)重的概念確定其顯著性因子,通過責(zé)任分配模型來確定各出行主體的事故責(zé)任;在理論假設(shè)的檢驗(yàn)方面,確定該理論的使用準(zhǔn)則和應(yīng)用前景.
[Abstract]:......
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71271176) 四川省青年基金資助項(xiàng)目(2014JQ0014)
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 傳統(tǒng)的交通安全研究中,學(xué)者們普遍采用事故頻率作為安全分析的指標(biāo).雖然事故頻率能夠揭示交通安全問題的一些表征,但是基于事故頻率的安全研究有一個隱性的假設(shè):事故發(fā)生的系統(tǒng)環(huán)境(即危險暴露量,crash exposure)是一個恒值.從事故產(chǎn)生的機(jī)理而言,由人、車、路、自然環(huán)境構(gòu)成

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1 邢小茹,吳國平,王春利,姜欣,于洪洋,魏復(fù)盛;硼作業(yè)工人的空氣粉塵暴露與硼暴露測量與評價[J];中國環(huán)境監(jiān)測;2005年03期

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本文編號：1353308