本文關(guān)鍵詞：水上船舶交通事故人為因素致因機(jī)理

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【摘要】：人的不安全行為已被認(rèn)為是造成水上船舶交通事故的主要因素,分析人為因素的致因機(jī)理是控制和減少人為因素導(dǎo)致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)。對此,從系統(tǒng)工程學(xué)的角度出發(fā),分析人為因素子系統(tǒng)的構(gòu)成;采用系統(tǒng)脆性理論構(gòu)建人為因素致因機(jī)理分析模型,探究船舶安全管理系統(tǒng)的脆性基元(人、機(jī)、環(huán)境子系統(tǒng))之間的脆性關(guān)系。該研究對預(yù)防和降低人為因素導(dǎo)致的水上船舶交通事故具有重要意義。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51379171/E91004)
【分類號】：U698.6
【正文快照】： 近年來,船舶運(yùn)輸需求隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和國內(nèi)外貿(mào)易不斷增多而越來越大,在創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)價值的同時,也帶來許多重大水上交通事故。根據(jù)交通運(yùn)輸部2013年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),全國共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故262起,死亡269人,沉船142艘,直接經(jīng)濟(jì)損失3.84億元。[1]通過分析海事局編撰的200

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1305609