本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)流宏觀與微觀同高度縱向間隔研究

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【摘要】：航空安全一直以來備受社會(huì)各界關(guān)注,其中安全間隔對(duì)于航路運(yùn)行有非常重要的意義。為了合理分配航路間隔,減少航路擁堵,基于實(shí)際運(yùn)行情況,將連續(xù)的飛機(jī)流作為研究目標(biāo),從宏觀和微觀角度建立了縱向間隔的計(jì)算模型,根據(jù)飛機(jī)流的跟馳效應(yīng),得出航路運(yùn)行間隔的動(dòng)態(tài)變化范圍。在此基礎(chǔ)上,提出了快速地對(duì)航空器進(jìn)行間隔調(diào)整的方案。最后,以西安管制區(qū)的運(yùn)行數(shù)據(jù)為例進(jìn)行仿真,驗(yàn)證了模型的合理性,并分析了各因素對(duì)飛行流間隔的影響,調(diào)整方案可以較快地完成航路間隔的重新分配,為運(yùn)行提供更準(zhǔn)確的引導(dǎo)。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;中國(guó)民航工程咨詢公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71571182) 教育部人文社科研究項(xiàng)目(14YJC630185)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 2中國(guó)民航工程咨詢公司,北京100621)微觀間隔中圖分類號(hào):X949文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A0引言在航空運(yùn)輸中,飛行安全是最基本的要求,防止航空器相撞的方法之一就是航空器之間保持一定的飛行間隔。一方面要求在現(xiàn)有的條件下盡可能縮小飛行間隔,從而增大容量;另一方面為了保障飛行安全,又不能

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1 谷潤(rùn)平;王鵬;;航空器穿越飛行高度層最小初始縱向間隔研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2014年03期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 詹東新;飛機(jī)之間的“安全氣泡”[N];中國(guó)民航報(bào);2012年

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本文編號(hào)：1264513