本文關(guān)鍵詞：航空公司安全績效與其復(fù)雜性的關(guān)系研究

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【摘要】：伴隨著航空公司大型化的發(fā)展,航空公司系統(tǒng)的復(fù)雜性特征逐漸凸顯,對安全績效的影響也開始被重視。國內(nèi)外學(xué)者越來越多地從系統(tǒng)的角度來看待航空安全問題,提出了SHELL模型、REASON模型、系統(tǒng)動力學(xué)等系統(tǒng)模型,全球許多國家也逐漸在航空公司、機場和空管系統(tǒng)建立安全管理體系,用系統(tǒng)的理念管理航空安全,但復(fù)雜性作為系統(tǒng)的重要特性,也對航空安全影響重大,可是對這方面重視不夠,因此本文就從復(fù)雜性的角度探究航空公司安全績效。本文在參考國內(nèi)外相關(guān)文獻和咨詢相關(guān)專家的基礎(chǔ)上,從機隊復(fù)雜性、人員復(fù)雜性、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、組織關(guān)系復(fù)雜性、生產(chǎn)運行復(fù)雜性、運行環(huán)境復(fù)雜性和系統(tǒng)管理復(fù)雜性幾方面來度量航空公司復(fù)雜性,從結(jié)果性安全績效和過程性安全績效來衡量航空公司安全績效,并對航空公司安全績效與復(fù)雜性的關(guān)系進行了假設(shè)。然后確定了每個指標所對應(yīng)的測量題項,形成了調(diào)查問卷。通過對航空公司的問卷調(diào)查獲得了實際數(shù)據(jù),并利用SPSS17.0軟件進行正態(tài)檢驗、信度檢驗和效度檢驗。在此基礎(chǔ)上,建立了航空公司安全績效與其復(fù)雜性的理論模型,并通過AMOS17.0軟件對模型中因子與測量指標的關(guān)系、因子間的關(guān)系進行驗證,對研究假設(shè)的合理性進行討論分析。論文分析結(jié)果顯示,建立的航空公司安全績效與其復(fù)雜性關(guān)系的結(jié)構(gòu)方程模型具有較高的可靠性,研究假設(shè)的關(guān)系得到了驗證和量化,即:機隊復(fù)雜性、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、組織關(guān)系復(fù)雜性、生產(chǎn)運行復(fù)雜性、運行環(huán)境復(fù)雜性對安全績效有顯著的負向影響作用;人員復(fù)雜性、系統(tǒng)管理復(fù)雜性對安全績效有顯著的正向影響作用。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：V328

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本文編號：1258629