本文關鍵詞：LNG動力船舶燃料罐火災、爆炸事故后果數(shù)值研究

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【摘要】：在環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的時代背景下,LNG動力船舶因其環(huán)保特性和經(jīng)濟性正逐步得到重視發(fā)展,潛力巨大。國內(nèi)內(nèi)河船舶LNG—柴油雙燃料改造積極推進,配套設施方面,LNG水上加注躉船具有良好發(fā)展勢頭。但新的動力系統(tǒng)帶來了新的風險,“油改氣“船舶加裝的LNG儲罐和LNG加注站的儲罐都帶來了巨大的火災、爆炸風險,因此對LNG—柴油雙燃料動力系統(tǒng)、LNG水上加注系統(tǒng)進行風險識別、對LNG泄漏后的燃燒、爆炸進行數(shù)值模擬是有必要的。 本文在分析系統(tǒng)構(gòu)成的基礎上,對“油改氣“船舶、LNG水上加注躉船進行了針對LNG泄漏事故的風險識別；對LNG躉船儲罐泄漏進行了事故后果分析；基于流固耦合學和計算流體力學,用Fluidyn—MP軟件探索了一種面向具體結(jié)構(gòu)的對雙燃料船舶尾甲板儲罐泄漏發(fā)生LNG爆炸、燃燒的數(shù)值模擬方法。 對LNG—雙燃料船的風險識別表明,加裝的LNG儲罐和其他設施的質(zhì)量問題、違章作業(yè)、船舶交通事故等都能造成LNG泄漏,發(fā)生燃燒、爆炸、凍傷和窒息事故,需要對各危險因素施加控制。LNG躉船作為水上加注站因為加注頻繁、儲罐更大,具有更多的危險因素,更需要加強操作培訓和安全管理。 對LNG躉船的后果分析得出了池火、蒸氣云爆炸、閃火和噴射火危害形式的傷害范圍、大小,結(jié)果表明雖然躉船儲罐較小,但在極特殊情況下仍能對1km范圍內(nèi)人、建筑物造成明顯影響,需要對其選址、安全防護有所重視。 對LNG爆炸的數(shù)值模擬方法涵蓋了從建模、網(wǎng)格劃分、前處理、計算和后果三維呈現(xiàn)的完整流程,計算后對流場溫度、壓力、流速、結(jié)構(gòu)應力和變形進行了三維展示,揭示了部分混合氣體爆炸發(fā)展模式和對結(jié)構(gòu)物影響的過程。流場流速、壓力等參數(shù)能和工業(yè)領域?qū)怏w爆炸的研究相吻合,說明該方法是適用的,能用于對LNG動力船舶燃料罐火災、爆炸事故后果的深入研究。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U698.6

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本文編號：1239706