本文關(guān)鍵詞：北京市域快軌新機場線長大區(qū)間防災(zāi)救援方案

  更多相關(guān)文章： 市域快軌 北京新機場線 長大區(qū)間 防災(zāi)救援

【摘要】：北京新機場線工程線路全長39 km,設(shè)車站3座,兩個區(qū)間長度分別為13.0 km、25.3 km,為典型市域軌道交通長大區(qū)間,其防災(zāi)救援問題也成為整個項目的關(guān)鍵技術(shù)難點,關(guān)乎項目的成敗。通過對國內(nèi)外長大區(qū)間運營案例的梳理,對新機場線長大區(qū)間防災(zāi)救援方案進行介紹,包括設(shè)置區(qū)間風(fēng)井、信號分隔、設(shè)置應(yīng)急通道、疏散平臺等,以期為相關(guān)類似工程設(shè)計提供借鑒。
【作者單位】： 北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司;
【基金】：北京市科委課題(Z111100059411009)
【分類號】：U298
【正文快照】： 1長大區(qū)間概述隨著城市軌道交通建設(shè)范圍由中心城逐步向市域發(fā)展,長大區(qū)間在市域軌道交通[1]線路中越來越多,其帶來的消防疏散及應(yīng)急救援問題成為目前軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的一個難題,但對于什么是長大區(qū)間,現(xiàn)行規(guī)范中并沒有給出明確定義。國鐵、城際鐵路工程中站間距多則20~30 km

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 賈云;;青海拉脊山特長公路隧道防災(zāi)救援[J];消防科學(xué)與技術(shù);2008年10期

2 尤三偉;徐海來;;長大公路隧道防災(zāi)救援設(shè)計及應(yīng)用[J];安防科技;2008年04期

3 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 高菊如;徐辰丁;涂文軒;;隧道防災(zāi)救援技術(shù)研究[A];中國交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

2 豆世康;;檸條塔車站牽出線隧道裝車作業(yè)和防災(zāi)救援技術(shù)研究[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會論文集（2）[C];2009年

3 蔣雅君;楊其新;;地鐵防災(zāi)救援系統(tǒng)[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運輸工程學(xué)科）論文集（下冊）[C];2005年

，

本文編號：1197157