發(fā)布時間：2017-11-16 11:56

  本文關鍵詞：城市軌道交通安全管理模式及應急管理研究

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【摘要】：近十幾年來，我國城市高速發(fā)展，，國內各大城市爭相發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，尤其是地鐵，掀起了“地鐵熱”。部分城市，如北京、上海等已進入地鐵網絡化運營階段，地鐵越來越成為市民出行的首選方式，它不僅有效緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象，也促進了城市經濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。但是，地鐵在為人們提供諸多便利的同時也帶來了極大的安全隱患，在發(fā)生事故之后，其造成的社會負面影響及經濟損失也是巨大的。 地鐵安全管理包括地鐵工程施工安全管理和地鐵運營安全管理，本文主要對地鐵運營安全管理進行探討。 地鐵運營系統(tǒng)是一個集電力、通信、信號、動力機械、智能控制等子系統(tǒng)于一體的復雜系統(tǒng)，其安全管理及發(fā)生事故之后的應急救援管理難度較大，因此，需要建立地鐵運營安全管理模式及應急管理機制，既要提前預防事故的發(fā)生，在事故不可避免發(fā)生的時候，也要快速、高效作出應急救援。 本文運用安全管理學的相關理論，從地鐵運營事故分析出發(fā)，做了以下工作： （1）詳細闡述了安全管理的相關理論，即危險源辨識理論和事故致因理論，并總結了危險源理論、事故致因理論及安全事故三者之間的關系。 （2）收集了國內外近百起地鐵運營安全事故，通過分析，認為地鐵運營事故主要集中在火災、恐怖襲擊爆炸、人為釋放毒氣、列車相撞、列車脫軌、停電、乘客墜落、擁擠踩踏、自然災害以及設備故障這幾個方面；運用危險源辨識與評價理論，建立評價矩陣，得出地鐵運營中主要危險因素及其危險度；運用事故樹分析法，分析總結得出影響地鐵運營安全主要因素，并從人、機、環(huán)、管理四個方面進行了總結。 （3）結合PDCA理論建立了地鐵運營安全管理模式，并從應急預防與準備、事故監(jiān)測與預警、事故應急聯(lián)動與救援及事故事后恢復與重建四個方面提出相應機制建立地鐵運營應急管理體系，最后分別就安全管理模式、應急管理提出了相關建議。 本文依托江蘇省交通科學研究院股份有限公司的《城市軌道交通運營安全監(jiān)管與應急管理機制研究》科研項目，由于時間關系，僅選取其中部分研究內容作為本文的研究對象。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U298

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前4條

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本文編號：1192237