本文關鍵詞：地鐵車站應急疏散標識的有效性分析及其實驗研究

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【摘要】：隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,地鐵出現(xiàn)在越來越多的城市中,同時在城市公共交通中也占據(jù)著越來越重的地位。由于地鐵車站大多是地下車站,一旦發(fā)生突發(fā)事故,人員的視線將嚴重受阻,應急疏散標識將在人員逃生過程中發(fā)揮重要作用。因此,評價應急疏散標識有效性,提高人員在地鐵車站的疏散效率是目前地鐵車站一直需要重視的問題。本文首先對應急疏散標識的結(jié)構和形式進行了闡述,并對目前幾種常用的有效性評價方法進行介紹并分析其優(yōu)缺點,進而引出基于認知心理學范疇的供給理論,并提出了基于供給理論對應急疏散標識的有效性評價的方法。其次對應急疏散標識有效性的影響因素進行了分析,并對疏散指示標識的能見度進行相關的理論研究,同時推算其在火災環(huán)境中的能見度計算公式。針對各種影響因素對現(xiàn)有應急疏散標識進行了有效性分析并指出存在的缺陷,進而設計和制作了新型應急疏散標識。將現(xiàn)有應急疏散標識和新型應急疏散標識在正常情況下、斷電情況下、斷電+稀煙情況下和斷電+濃煙情況下進行了能見度實驗研究,通過實驗結(jié)果數(shù)據(jù)進行分析,得出人眼在特殊情況下最敏感的光不是理論上的黃綠光,而是紅光,閃爍燈光的加入也大大提高了應急疏散標識的能見度。新型應急疏散標識的有效性遠遠大于現(xiàn)有的應急疏散標識。最后對目前國內(nèi)典型地鐵車站的組成結(jié)構以及應急疏散標識的布置進行了調(diào)查,對地鐵車站內(nèi)人員的疏散路線進行簡要的分析,提出了基于動線規(guī)劃原則的地鐵車站內(nèi)人員疏散路徑分析方法,并選取昆明地鐵一號線大學城站和昆明地鐵二號線東風廣場站兩種不同類型的車站分別進行了疏散路線分析,并由此對車站內(nèi)應急疏散標識系統(tǒng)的有效性分析,指出存在的缺陷并進行優(yōu)化,最后將優(yōu)化后的動線和車站內(nèi)現(xiàn)有的應急疏散路線圖作對比分析并提出相關改進建議。
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U298

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