本文關(guān)鍵詞：煤礦井下人員避災(zāi)路線規(guī)劃系統(tǒng)的研究

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【摘要】：隨著煤礦信息化建設(shè)的不斷推進,煤礦應(yīng)急救援信息系統(tǒng)作為保障煤炭企業(yè)職工的生命安全的技術(shù)支撐在近年被廣泛的研究。在實際生產(chǎn)中,目前大部分煤礦的應(yīng)急救援系統(tǒng)中的避災(zāi)路線都是預(yù)先設(shè)定的,然而當實際災(zāi)害發(fā)生時,實際的避災(zāi)路線與事先設(shè)定避災(zāi)路線的情形相比有很大的差別,甚至有些巷道的情況與事先的假定完全相反。國內(nèi)外部分學者對井下避災(zāi)路線進行研究,但并未考慮到煤礦災(zāi)害等因素對避災(zāi)路線求解的影響。避災(zāi)路線是井下人員的生命之線,也是實施有效避險的第一步,能夠為應(yīng)急決策人員提供技術(shù)支持,它的設(shè)計與實施需要絕對安全和可靠性。因此,在災(zāi)害發(fā)生時如何盡可能全面的考慮各種因素,為受災(zāi)人員制定出一種因災(zāi)因人而異的避災(zāi)路線顯得尤為重要。在本文中,以GIS網(wǎng)絡(luò)分析為基礎(chǔ),通過對巷道數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和避災(zāi)路線求解時各種影響因素的分析。主要包括礦井巷道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,災(zāi)害對巷道網(wǎng)絡(luò)通行性的影響,通過人員定位系統(tǒng)獲取井下人員信息分布情況,以及在災(zāi)害時期對臨時避難位置的分析。設(shè)計了本文的路徑規(guī)劃模型,并使用本文中提出的基于最短優(yōu)先的最短路徑算法對模型進行求解。對具備升井條件的人員為其求解升井的最佳路線,對在災(zāi)害時期對不具備升井條件的人員選擇最佳臨時避難點并規(guī)劃至臨時避難點的最優(yōu)路線。在最大程度上保證人員安全,減少災(zāi)害造成的人員傷亡。最后基于VRMine數(shù)字礦山系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺進行實現(xiàn),對路徑分析的結(jié)果進行三維展示并可以進行動態(tài)漫游和模擬。
【學位授予單位】：西安科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TD77

【參考文獻】

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本文編號：1163596