基于實(shí)地災(zāi)害調(diào)研和雷達(dá)觀測對“東方之星”傾覆地點(diǎn)附近強(qiáng)風(fēng)的估計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 03:10
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【摘要】：正2015年6月1日北京時(shí)間21時(shí)31分,長江流域湖北監(jiān)利航段發(fā)生了"東方之星"號客輪特大傾覆事故(圖1(a)),造成442人遇難.為揭示事故時(shí)段的天氣現(xiàn)象,尤其是風(fēng)力情況,本文基于雷達(dá)觀測以及地面和無人機(jī)航拍災(zāi)害調(diào)研進(jìn)行了細(xì)致的分析.研究表明,客輪在傾覆時(shí)處于一條颮線的弓形回波前緣,遭遇了至少31 m/s的強(qiáng)風(fēng).該強(qiáng)風(fēng)可能是由微下?lián)舯┝骼锏闹本�大風(fēng)或
【作者單位】： 北京大學(xué)物理學(xué)院大氣與海洋科學(xué)系;國家氣象中心;南京大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB430104) 國家自然科學(xué)基金(41425018,41461164006,41375048)資助
【分類號】：P412.25;U698.6;P425.61
【正文快照】： 2015年6月1日北京時(shí)間21時(shí)31分,長江流域湖北監(jiān)利航段發(fā)生了“東方之星”號客輪特大傾覆事故(圖1(a)),造成442人遇難.為揭示事故時(shí)段的天氣現(xiàn)象,尤其是風(fēng)力情況,本文基于雷達(dá)觀測以及地面和無人機(jī)航拍災(zāi)害調(diào)研進(jìn)行了細(xì)致的分析.研究表明,客輪在傾覆時(shí)處于一條颮線的弓形回波前，
本文編號：1147069
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