本文關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化公路安全運行速度研究

  更多相關(guān)文章： 城鎮(zhèn)化公路 安全評價體系 安全保障措施

【摘要】：近些年來，我國已經(jīng)開始進入城鎮(zhèn)化階段，城鎮(zhèn)化是農(nóng)村、農(nóng)民的生活方式和生產(chǎn)方式文明程度不斷提高、不斷現(xiàn)代化的過程，也是衡量一個國家或地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。但是，由于城鎮(zhèn)化的交通功能缺乏明確的界定，城鎮(zhèn)化公路在促進城鎮(zhèn)之間經(jīng)濟發(fā)展的同時，也因為其較高的交通事故率制約了經(jīng)濟發(fā)展。然而，我國目前還沒有一套全面、翔實的針對各等級的城鎮(zhèn)化公路的安全評價體系，因此，建立合理科學(xué)的運行速度預(yù)測模型，研究公路安全評價指標(biāo)與設(shè)計方法，，提出相應(yīng)的安全保障措施，對于指導(dǎo)我國公路的安全設(shè)計與運營是很有必要的。 基于此，本論文以城鎮(zhèn)化公路為研究對象，研究了人、車、道路環(huán)境相互作用誘發(fā)事故的機理，對事故形態(tài)、事故分布特征、事故多發(fā)路段及事故隱患路段交通特性進行了分析。同時，在分析城鎮(zhèn)化公路平縱橫斷面參數(shù)與運行速度的關(guān)系基礎(chǔ)上，提出了運行速度預(yù)測模型建立方法，并建立了城鎮(zhèn)化公路運行速度預(yù)測模型。最后，論文通過對城鎮(zhèn)化公路事故發(fā)生機理的分析以及對國內(nèi)現(xiàn)行公路交通安全評價指標(biāo)的研究，從系統(tǒng)工程角度出發(fā)，本著科學(xué)性、可行性、系統(tǒng)性和可比性等的原則，建立了城鎮(zhèn)化公路交通安全評價指標(biāo)體系，提出了基于CCRs的公路線形安全評價標(biāo)準(zhǔn)、直線獨立性分析方法和安全設(shè)計方法。并在分析運行速度與限制速度關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出了合理限速等城鎮(zhèn)化公路安全改善措施，以期能指導(dǎo)我國城鎮(zhèn)化公路的安全設(shè)計，進而降低城鎮(zhèn)化公路的事故率，帶動城鎮(zhèn)間經(jīng)濟的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：武漢工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.8

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉士奇，王劍平，張毓賢;公路交通安全評價指標(biāo)體系探討[J];北方交通大學(xué)學(xué)報;1994年04期

2 陳永勝,劉小明;道路安全設(shè)計理論體系回顧與展望[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2001年01期

3 徐寶龍,楊春東;道路條件與交通安全關(guān)系研究[J];河北工業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院學(xué)報;2001年03期

4 鄒健;淺論道路線形設(shè)計對交通安全的影響及改善措施[J];公路;2002年06期

5 鄭柯,榮建,任福田;高速公路平曲線半徑與車輛行駛速度之間的關(guān)系分析[J];公路交通科技;2003年02期

6 張開冉,李國芳;限速條件下駕駛員行車速度選擇問題研究[J];公路交通科技;2003年05期

7 鄭柯,江立生,榮建,任福田;高速公路平曲線半徑對行車心生理反應(yīng)影響研究[J];公路交通科技;2004年05期

8 周榮貴,江立生,孫家風(fēng);公路縱坡坡度和坡長限制指標(biāo)的確定[J];公路交通科技;2004年07期

9 唐t$t$,吳凡;標(biāo)志設(shè)置的路側(cè)安全性考慮及對策[J];公路交通科技;2005年09期

10 李麗芳;馬璐;;山區(qū)高速公路特殊路段安全保障措施研究初探[J];公路交通技術(shù);2006年06期

本文編號：1143497