發(fā)布時間：2017-11-02 19:38

  本文關鍵詞：鐵路交通事故中的人因分析及對策研究

  更多相關文章： 鐵路 人因分析 不安全行為 關聯(lián)度

【摘要】：鐵路承擔著繁重的運輸任務,而安全工作時刻影響著鐵路的運輸生產(chǎn)。近幾年,鐵路交通事故頻發(fā),給鐵路運輸帶來巨大的損失。通過研究數(shù)據(jù),我們不難發(fā)現(xiàn)這些事故大部分都是由人因失誤造成的,因此,對鐵路交通事故中的人因進行仔細分析有著重要意義。 在人-機系統(tǒng)中,人受諸多不安全行為影響,因而當系統(tǒng)中人發(fā)生動作時,將有可能發(fā)生偏離系統(tǒng)功能要求的差錯,也即系統(tǒng)的不安全狀態(tài)。因此,為了進一步提高人-機系統(tǒng)的穩(wěn)定性,必須系統(tǒng)地、仔細地研究導致人失誤的主要不安全行為,從而給予有效的限制。 本文是在綜合運用安全工程、人因工程學、系統(tǒng)工程等相關學科理論方法的基礎上構(gòu)建鐵路交通事故人因分析及對策研究。通過專家判斷法和現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集法找出導致事故發(fā)生的原因及不安全行為,運用灰色分析法對導致鐵路交通事故發(fā)生的不安全行為進行定量評價,進而找出導致事故發(fā)生的主要不安全行為和最優(yōu)預防方案,為鐵路交通事故研究提供一種新的思路和方法。
【關鍵詞】：鐵路 人因分析 不安全行為 關聯(lián)度
【學位授予單位】：中國鐵道科學研究院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U298.5
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1 緒論11-15
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 研究對象、內(nèi)容和方法12-13
• 1.2.1 研究對象12
• 1.2.2 研究內(nèi)容12-13
• 1.2.3 研究方法13
• 1.3 研究框架13-15
• 2 文獻綜述15-23
• 2.1 人因失誤模型介紹15-21
• 2.1.1 現(xiàn)象型人因失誤模型15-16
• 2.1.2 因果型人因失誤模型16-19
• 2.1.3 行動型人因失誤模型19-21
• 2.1.4 人因失誤模型的比選21
• 2.2 鐵路人因工程研究現(xiàn)狀21-23
• 2.2.1 國外研究現(xiàn)狀21-22
• 2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀22-23
• 3 鐵路人因失誤理論及模型構(gòu)建23-33
• 3.1 鐵路安全現(xiàn)狀23-26
• 3.1.1 作業(yè)人員的差錯23-24
• 3.1.2 技術設備的失控24
• 3.1.3 環(huán)境的變化24-25
• 3.1.4 管理的不到位25-26
• 3.2 鐵路安全的特點26-29
• 3.2.1 鐵路交通事故的分類26-27
• 3.2.2 鐵路安全工作特點27
• 3.2.3 鐵路交通事故中的人機環(huán)境27-29
• 3.3 鐵路人因失誤模型構(gòu)建的目的和原則29
• 3.3.1 構(gòu)建目的29
• 3.3.2 構(gòu)建原則29
• 3.4 鐵路人因失誤模型構(gòu)建29-33
• 3.4.1 基本思路29-30
• 3.4.2 模型建立及說明30-31
• 3.4.3 模型相關數(shù)據(jù)信息收集31-33
• 4 基于人因失誤模型的灰色關聯(lián)分析33-42
• 4.1 鐵路交通事故人因分析方法33-36
• 4.1.1 事故定量分析方法33-34
• 4.1.2 灰色關聯(lián)分析34-36
• 4.2 主要不安全行為因子與鐵路交通事故的關聯(lián)度計算36-39
• 4.3 結(jié)果分析39-42
• 5 鐵路交通事故預防措施及對策42-45
• 6 結(jié)論45-47
• 參考文獻47-49
• 作者簡歷及科研成果清單49-50
• 學位論文數(shù)據(jù)集頁50-51
• 詳細摘要51-67

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 何旭洪;高佳;黃祥瑞;;人的可靠性分析方法比較[J];核動力工程;2005年06期

2 張舉博;;鐵路運輸安全管理的幾個重點問題[J];理論學習與探索;2008年05期

3 李政;姜陽;;鐵路運輸安全灰色評價方法研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2008年02期

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本文編號：1132903