本文關(guān)鍵詞：列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)車載設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 預(yù)警系統(tǒng) GPS 車載設(shè)備 維護(hù) 通信切換

【摘要】：在鐵路的發(fā)展過程中,安全和高效是其發(fā)展永恒不變的兩個(gè)重要目標(biāo)�，F(xiàn)有的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)并不能完全保障列車行車安全,其中微小的失誤便可能引起不可預(yù)知的后果。本文中列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)正是基于此提出的,它獨(dú)立于當(dāng)前列控系統(tǒng),作為一種防撞系統(tǒng)為行車安全提供輔助預(yù)警信息。整個(gè)系統(tǒng)由地面設(shè)備、車載設(shè)備和無線通信設(shè)備組成。車載設(shè)備作為系統(tǒng)的重要組成部分,負(fù)責(zé)為列車定位提供傳感器數(shù)據(jù)信息,實(shí)時(shí)發(fā)送列車狀態(tài)信息并接收預(yù)警服務(wù)器發(fā)送過來的預(yù)警信息,同時(shí)將預(yù)警信息以界面形式展示給駕駛員。 本文以列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)車載設(shè)備作為研究對(duì)象。論文首先介紹了車載設(shè)備的研究現(xiàn)狀,指出車載設(shè)備在目前的研究和設(shè)計(jì)中在維護(hù)工作和車地?zé)o線通信中存在的不足,并提出有效的優(yōu)化方案。本文對(duì)于車載設(shè)備的優(yōu)化主要從車載設(shè)備維護(hù)的需求和無線通信性能提升兩方面展開。 在車載設(shè)備維護(hù)方面,本文首先完成了車載日志的生成與本地管理工作,然后設(shè)計(jì)將日志通過wifi網(wǎng)絡(luò)上傳到ftp服務(wù)器的方案,在ftp服務(wù)器上下載并分析車載日志可以對(duì)車載設(shè)備各功能模塊工作狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)分析,進(jìn)而完成車載設(shè)備的維護(hù)工作。在車地?zé)o線通信性能提升方面,首先實(shí)現(xiàn)了3G通信網(wǎng)絡(luò)在車地通信中的應(yīng)用,然后針對(duì)在不同網(wǎng)絡(luò)覆蓋線路上對(duì)于預(yù)警系統(tǒng)的需求,設(shè)計(jì)了車地?zé)o線通信切換方案。 基于以上研究工作,論文最后在實(shí)驗(yàn)室和晉煤集團(tuán)鐵路運(yùn)輸公司現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了車地?zé)o線通信和車載日志管理、上傳與分析的測(cè)試,分析和驗(yàn)證了車載設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)的可行性。
【關(guān)鍵詞】：預(yù)警系統(tǒng) GPS 車載設(shè)備 維護(hù) 通信切換
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U270.38;U298
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-15
• 1.1 研究背景及意義11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外列車防撞系統(tǒng)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 車載設(shè)備維護(hù)及車地通信研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 論文研究?jī)?nèi)容和主要工作13-15
• 2 列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及車載設(shè)備分析15-28
• 2.1 列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理15-17
• 2.2 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析17-21
• 2.2.1 GPS/ODO列車組合定位技術(shù)17-19
• 2.2.2 無線通信技術(shù)19-21
• 2.3 系統(tǒng)車載設(shè)備21-26
• 2.3.1 車載設(shè)備硬件結(jié)構(gòu)21-23
• 2.3.2 車載設(shè)備軟件設(shè)計(jì)23-26
• 2.4 車載設(shè)備優(yōu)化需求分析26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 3 列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)車載設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)28-49
• 3.1 車載日志管理28-31
• 3.2 車載日志上傳與遠(yuǎn)程查看31-41
• 3.2.1 工作原理31-32
• 3.2.2 車載設(shè)備日志上傳方案設(shè)計(jì)32-36
• 3.2.3 車載日志上傳軟件設(shè)計(jì)36-38
• 3.2.4 車載日志分析軟件設(shè)計(jì)38-41
• 3.3 車地多通道無線通信傳輸設(shè)計(jì)41-48
• 3.3.1 3G網(wǎng)絡(luò)的使用41-44
• 3.3.2 多通道無線通信切換方案44
• 3.3.3 多通道無線通信切換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)44-47
• 3.3.4 多通道無線通信切換軟件設(shè)計(jì)47-48
• 3.4 本章小結(jié)48-49
• 4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及實(shí)驗(yàn)分析49-57
• 4.1 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試過程及結(jié)果分析49-51
• 4.1.1 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境49-50
• 4.1.2 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試內(nèi)容及結(jié)果分析50-51
• 4.2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過程及結(jié)果分析51-56
• 4.2.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試環(huán)境51-53
• 4.2.2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試內(nèi)容及結(jié)果分析53-56
• 4.3 本章小結(jié)56-57
• 5 總結(jié)與展望57-58
• 5.1 研究工作總結(jié)57
• 5.2 研究工作展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 圖索引60-61
• 表索引61-62
• 作者簡(jiǎn)歷62-64
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集64

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1132194