本文關(guān)鍵詞：雙回轉(zhuǎn)鐵路救援起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： ANSYS Workbench 轉(zhuǎn)臺(tái) 雙回轉(zhuǎn) 結(jié)構(gòu)分析 拓?fù)鋬?yōu)化

【摘要】：為了解決鐵路起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)初始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的瓶頸問題,提高轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和理論性,結(jié)合目前拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用,以協(xié)同仿真軟件ANSYS Workbench為拓?fù)鋬?yōu)化工具,參考我國(guó)自主研發(fā)的QTJS160鐵路救援起重機(jī),對(duì)雙回轉(zhuǎn)鐵路救援起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。校核優(yōu)化前、后轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與變形量,找到結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)點(diǎn)。經(jīng)過對(duì)比分析,拓?fù)鋬?yōu)化后的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)對(duì)材料的利用更加充分,轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)力分布更加均勻,且轉(zhuǎn)臺(tái)整體質(zhì)量大幅度下降,實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： ANSYS Workbench 轉(zhuǎn)臺(tái) 雙回轉(zhuǎn) 結(jié)構(gòu)分析 拓?fù)鋬?yōu)化
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2010ZT03)
【分類號(hào)】：U298.6;U273.92
【正文快照】： 0引言鐵路救援起重機(jī)是實(shí)現(xiàn)鐵路事故快速救援的重要起重設(shè)備。隨著我國(guó)鐵路的高速發(fā)展,鐵路系統(tǒng)對(duì)起重機(jī)的性能要求越來越高,其要求鐵路救援起重機(jī)工作時(shí)不得影響鄰線鐵路的正常運(yùn)行。雙回轉(zhuǎn)系統(tǒng)相對(duì)于單回轉(zhuǎn)系統(tǒng)而言,配重有獨(dú)立的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承裝置,可實(shí)現(xiàn)其位置的靈活

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 莊宣哲;;鐵路伸縮臂救援起重機(jī)智能安全控制系統(tǒng)的研制[J];鐵道機(jī)車車輛工人;2012年02期

2 楊明軒;胡蓉;;鐵路救援起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性分析系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)[J];成都工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2013年01期

3 陳振華;唐明新;鈕承;;基于CAN總線的鐵路救援起重機(jī)調(diào)平系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2012年12期

4 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 孫執(zhí);鐵路救援起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連交通大學(xué);2010年

2 喬輝;鐵路救援起重機(jī)常見物理行為可視化模擬研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 張馨月;鐵路救援起重機(jī)仿真器液壓系統(tǒng)工作邏輯仿真及其動(dòng)態(tài)可視化研究[D];西南交通大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1026676