本文關(guān)鍵詞：上海自貿(mào)區(qū)航運業(yè)擴大開放對長三角區(qū)域經(jīng)濟的帶動問題研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：自1990年上海浦東開發(fā)以來,上海航運業(yè)在不斷地實現(xiàn)擴大開放。從外高橋保稅區(qū)成立到2001年我國加入WTO,航運業(yè)的開放細(xì)則一直處于不斷更改與修訂中。隨著2013年9月中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)的正式成立,航運業(yè)的開放又邁出了歷史性的一步。此次上海自貿(mào)區(qū)的成立,不同于以往的對外開放,作為國家開放政策的一部分,上海自貿(mào)區(qū)不僅在航運業(yè)的政策方面做了修訂,包括放寬航運業(yè)船舶運輸企業(yè)、船舶管理企業(yè)外資股比例的限制,更重要的是在航運業(yè)監(jiān)管模式方面取得了創(chuàng)新,包括船舶登記管理模式的創(chuàng)新、負(fù)面清單管理模式的推出等。論文以上海自貿(mào)區(qū)航運業(yè)的擴大開放作為切入點,以浦東開發(fā)、我國加入WTO、上海自貿(mào)區(qū)成立作為三個時間點,介紹了不同時期航運業(yè)的開放政策。同時結(jié)合上海國際航運中心的建設(shè)和國際航運物流的發(fā)展,通過理論分析和定量實證分析指出航運業(yè)的擴大開放,促進上海航運物流發(fā)展的同時,帶動了長三角區(qū)域經(jīng)濟的增長。結(jié)合目前上海自貿(mào)區(qū)航運業(yè)開放政策的實施效果,論文認(rèn)為上海自貿(mào)區(qū)要進一步落實各項開放政策,使得航運業(yè)得到實質(zhì)性的開放,長三角地區(qū)也要在制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面做好相關(guān)對接,以便更好地承接自貿(mào)區(qū)航運業(yè)開放的制度紅利。如此,不僅有助于自貿(mào)區(qū)積累可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗,而且能更好地實現(xiàn)航運業(yè)開放對長三角經(jīng)濟的帶動。
【關(guān)鍵詞】：中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū) 航運業(yè)開放 長三角經(jīng)濟 帶動
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7;F127
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1、緒論10-13
• 1.1 選題背景和研究意義10
• 1.2 研究內(nèi)容和目標(biāo)10-11
• 1.2.1 研究內(nèi)容11
• 1.2.2 研究目標(biāo)11
• 1.3 論文框架思路11-12
• 1.4 論文創(chuàng)新與不足之處12-13
• 1.4.1 論文創(chuàng)新之處12-13
• 1.4.2 論文不足之處13
• 2、文獻綜述與理論基礎(chǔ)13-23
• 2.1 中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)的文獻綜述13-15
• 2.2 航運業(yè)的相關(guān)概念界定15-17
• 2.2.1 航運業(yè)的概念15-16
• 2.2.2 航運業(yè)的特點16-17
• 2.3 航運業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)17-19
• 2.3.1 規(guī)模經(jīng)濟理論17-18
• 2.3.2 經(jīng)濟增長極理論18-19
• 2.4 航運物流發(fā)展與經(jīng)濟增長的文獻綜述19-23
• 2.4.1 國外研究現(xiàn)狀19-21
• 2.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀21-23
• 3、上海港航運業(yè)擴大開放對長三角經(jīng)濟帶動的理論分析23-42
• 3.1 上海港航運業(yè)開放主要政策措施23-29
• 3.1.1 加入WTO以前航運業(yè)的開放政策24-25
• 3.1.2 加入WTO以后航運業(yè)的開放政策25-26
• 3.1.3 上海自貿(mào)區(qū)航運業(yè)的開放政策26-29
• 3.2 航運業(yè)擴大開放對上海國際航運中心建設(shè)的帶動29-34
• 3.2.1 上海建設(shè)國際航運中心的優(yōu)勢29-30
• 3.2.2 擴大航運業(yè)開放對上海國際航運中心建設(shè)的推動30-31
• 3.2.3 上海國際航運物流的發(fā)展31-34
• 3.3 上海國際航運發(fā)展對長三角經(jīng)濟的帶動34-42
• 3.3.1 港口帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用機理34-36
• 3.3.2 長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀36-38
• 3.3.3 上海港航運業(yè)發(fā)展帶動長三角經(jīng)濟增長38-42
• 4、上海港航運業(yè)擴大開放帶動長三角經(jīng)濟增長的實證研究42-53
• 4.1 變量解釋與模型構(gòu)建42-46
• 4.1.1 變量解釋42-43
• 4.1.2 研究方法與模型構(gòu)建43-46
• 4.2 整體樣本的實證分析46-49
• 4.2.1 平穩(wěn)性檢驗結(jié)果46-47
• 4.2.2 協(xié)整性分析47-48
• 4.2.3 誤差修正模型結(jié)果分析48-49
• 4.2.4 Granger因果檢驗分析49
• 4.3 分階段實證分析49-51
• 4.3.1 模型構(gòu)建49-50
• 4.3.2 對比分析50-51
• 4.4 小結(jié)51-53
• 5、上海自貿(mào)區(qū)航運業(yè)開放與長三角經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議53-64
• 5.1 轉(zhuǎn)型期上海港國際航運業(yè)發(fā)展的瓶頸53-55
• 5.1.1 國際中轉(zhuǎn)能力低下53-54
• 5.1.2 航運產(chǎn)業(yè)鏈不完善54
• 5.1.3 高端航運人才缺乏54-55
• 5.1.4 相關(guān)配套政策缺乏55
• 5.2 自貿(mào)區(qū)擴大航運業(yè)開放的帶動功能55-57
• 5.2.1 提升上海港國際中轉(zhuǎn)能力56
• 5.2.2 促進港口產(chǎn)業(yè)升級56-57
• 5.3 進一步擴大航運業(yè)開放的對策57-61
• 5.3.1 放寬航運市場主體準(zhǔn)入58-59
• 5.3.2 支持拓展相關(guān)航運業(yè)務(wù)59-61
• 5.3.3 加快培養(yǎng)航運專業(yè)人才61
• 5.4 長三角對接上海自貿(mào)區(qū)的對策61-64
• 5.4.1 完善港口配套設(shè)施,實現(xiàn)港口的對接61-62
• 5.4.2 推進體制機制創(chuàng)新,實現(xiàn)制度的對接62-63
• 5.4.3 加強產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型引導(dǎo),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的對接63-64
• 6、結(jié)論與展望64-65
• 附錄65-69
• 參考文獻69-71
• 后記71

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本文編號：292346