為全面把握中國流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量,文章從區(qū)域差異的視角深入探究了中國流通效率問題�；趯�(duì)既有流通效率測(cè)度指標(biāo)體系的優(yōu)化,運(yùn)用主客觀綜合賦權(quán)法確定了流通效率測(cè)度指標(biāo)權(quán)重,得到了2003—2013年全國31個(gè)省份的流通效率水平,并運(yùn)用多種區(qū)域差異測(cè)度指標(biāo)對(duì)中國流通效率區(qū)域差異進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測(cè)度。實(shí)證結(jié)果顯示,2003—2013年,全國各省份流通效率均呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢(shì),但其絕對(duì)增量存在差異,東部地區(qū)增量最大,中部地區(qū)次之,西部地區(qū)最小;流通效率區(qū)域相對(duì)差異緩慢縮小,但絕對(duì)差異的持續(xù)擴(kuò)大仍應(yīng)引起高度重視;東中西部三大地區(qū)內(nèi)部的流通效率差異程度各異,東部地區(qū)內(nèi)部差異程度始終最高,西部地區(qū)次之,中部地區(qū)最低;東中西部三大地區(qū)流通效率的區(qū)域內(nèi)差異明顯高于區(qū)域間差異。

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

圖1全國和東中西部三大地區(qū)流通效率演進(jìn)趨勢(shì)圖

．36330．39030．44170．51150．57530．59610．66620．74080．81520．8765注:東中西部三大地區(qū)的劃分標(biāo)準(zhǔn)沿用了“七五”計(jì)劃中的相關(guān)界定。表4的結(jié)果顯示，在樣本年內(nèi)全國31個(gè)省份的流通效率均有所提高，其中流通效率絕對(duì)增量最大的三個(gè)省份分別....

圖2東中西部三大地區(qū)流通效率區(qū)域差異演進(jìn)趨勢(shì)圖

圖3東中西部流通效率區(qū)間和區(qū)內(nèi)差異演進(jìn)趨勢(shì)圖

距被進(jìn)一步拉大，流通效率的區(qū)域差異也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。2007年后，“西部大開發(fā)”的一大批標(biāo)志性工程相繼建成并開始發(fā)揮效益，其中新建成的交通基礎(chǔ)設(shè)施為加強(qiáng)西部地區(qū)流通資源的高效流轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障，與此同時(shí)各項(xiàng)扶持政策也更偏重公平，西部各省份流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距得以縮小，流通效率的區(qū)....

圖1全國和東中西部三大地區(qū)流通效率演進(jìn)趨勢(shì)圖

在機(jī)理的基礎(chǔ)上，構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)及相對(duì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，系統(tǒng)揭示近年來中國省域流通產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢(shì)，為各地走出一條因地制宜的“城商協(xié)同”之路提供科學(xué)、合理的實(shí)踐依據(jù)。二、流通產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合互動(dòng)機(jī)理及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建(一)流通產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化系統(tǒng)交互耦合機(jī)理耦合指兩個(gè)或兩個(gè)以....

本文編號(hào)：3892935