<正>隨著新能源汽車保有量的不斷提升,以及新能源汽車開(kāi)始逐步進(jìn)入流通環(huán)節(jié),新能源二手車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車結(jié)構(gòu)上的不同,導(dǎo)致新能源二手車流通模式與傳統(tǒng)二手車流通模式具有明顯的差異。因此,本文聚焦于新能源二手車流通商業(yè)模式,總結(jié)我國(guó)新能源二手車流通商業(yè)模式探索的有益經(jīng)驗(yàn),為未來(lái)我國(guó)新能源二手車流通商業(yè)模式創(chuàng)新提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：汽車縱橫. 2019,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、我國(guó)新能源二手車流通模式
    （一）C2C模式：個(gè)人與個(gè)人直接交易
    （二）B2C模式：面向C端低消費(fèi)水平的消費(fèi)者
    （三）B2B模式：面向B端多樣化使用場(chǎng)景
二、我國(guó)新能源二手車流通典型案例
    （一）北汽新能源
    （二）威馬汽車
    （三）優(yōu)電科技
三、幾點(diǎn)建議
    （一）加強(qiáng)對(duì)新能源二手車流通環(huán)節(jié)的支持力度。
    （二）研究制定新能源二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
    （三）打造新能源汽車全生命周期服務(wù)能力。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]自主品牌新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展策略研究[J]. 王雪穎,鄭曉兵,何俊南,王飛飛.  時(shí)代汽車. 2020(09)



本文編號(hào)：3390674