摘要：我國加入WTO后,隨著國外大型流通企業(yè)的進(jìn)駐,使原本競爭激烈的流通領(lǐng)域大大加劇,發(fā)展第三方物流成為新的利潤源。雖然有像海爾、五糧液這樣的企業(yè)在物流重組的過程中實(shí)現(xiàn)了成功,但在實(shí)施過程中還是困難重重,而更多的流通企業(yè)在物流重組的過程中失敗,歷年來對(duì)流通企業(yè)物流重組的研究并不是很多。流通企業(yè)怎么合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),避免出現(xiàn)供給不足或重組脫節(jié)的不均衡現(xiàn)象,成功實(shí)現(xiàn)物流重組就顯得尤為重要。首先,論文以3PL、業(yè)務(wù)流程重組理論為基礎(chǔ),在全面總結(jié)流通企業(yè)物流的現(xiàn)狀、特點(diǎn)、管理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于不同視角分析流通企業(yè)物流重組的可行性。其次,在物流重組目標(biāo)確定的情況下,重點(diǎn)分析了流通企業(yè)物流重組的風(fēng)險(xiǎn)來源和風(fēng)險(xiǎn)大小,通過集值統(tǒng)計(jì)方法定量分析流通企業(yè)物流重組的風(fēng)險(xiǎn)性。然后,通過業(yè)務(wù)流程重組的方法對(duì)流通企業(yè)物流重組內(nèi)容及實(shí)施過程進(jìn)行分析,并運(yùn)用業(yè)務(wù)流程圖分析流通企業(yè)物流重組的過程。最后,以Z集團(tuán)的物流重組實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為例,根據(jù)其現(xiàn)狀分析了物流重組的可行性,通過集值統(tǒng)計(jì)方法評(píng)估了Z集團(tuán)物流重組的風(fēng)險(xiǎn)大小,并根據(jù)Z集團(tuán)物流現(xiàn)狀對(duì)其組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等進(jìn)行重組。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長示意圖（1991-2012)

北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 基于3PL的流通企業(yè)物流重組的實(shí)施過程業(yè)最高管理層直接負(fù)責(zé)。(4)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。企業(yè)在確定戰(zhàn)略目標(biāo)的情況下，需要對(duì)根據(jù)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境、企業(yè)自身狀況、企業(yè)的現(xiàn)有資源，評(píng)估戰(zhàn)略目標(biāo)的可行性及重組的風(fēng)險(xiǎn)。2)流通企業(yè)組織結(jié)構(gòu)重組流程重組是對(duì)企業(yè)進(jìn)行的徹底性變革，因此通常離不開組織結(jié)構(gòu)的重新構(gòu)建，這也是重組企業(yè)相對(duì)于非重組企業(yè)存在的一個(gè)特殊環(huán)節(jié)，這一階段是對(duì)企業(yè)組織的系統(tǒng)性整改，包括業(yè)務(wù)流程、作業(yè)制度、部門設(shè)置、崗位設(shè)置、人員調(diào)整、支撐運(yùn)營的管理制度（如績效考核、財(cái)務(wù)制度、行政制度等）。通過重構(gòu)的工作流程、組織結(jié)構(gòu)和制度，提高企業(yè)各環(huán)節(jié)的能力和運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)與重組企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相匹配的組織結(jié)構(gòu)。重組的組織結(jié)構(gòu)必須符合重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程的需要，這就要將其組織單位放入企業(yè)業(yè)務(wù)流程中進(jìn)行運(yùn)行，如果不能夠符合業(yè)務(wù)流程的需求就要及時(shí)地調(diào)整。 原姐織部門

流通企業(yè)根據(jù)各控股子公司的物流需求的大小，購置車輛、建立物流中心、物流網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的差異建立不同的倉庫。如圖5-6所示，各控股公司根據(jù)自己的物流需求，通過訂單的形式發(fā)到企業(yè)集中物流中心，再由物流中心集中協(xié)調(diào)企業(yè)物流活動(dòng)。根據(jù)各公司的訂單集中采購，通過分揀運(yùn)送到不同的倉庫進(jìn)行保管，在配送環(huán)節(jié)也是由集團(tuán)集中配送送到客戶手中，如果距離較遠(yuǎn)則要送到子配送中心，然后由子配送中心通過分揀將貨物送達(dá)客戶手中。^ r" ^r大型流通企業(yè)、V* ； I[控股A公司I ?供細(xì) ^^集屮物流屮心1 I I ZZZZZ：： i I 客戶 >一彳 I控股B公.n-j ￥ 供應(yīng)商I丨丨分棟I I /配送中心1 一>?分揀\ …I：丨 \：^-| I , ；i 她I ！/ …… 廠S 1I 1 I I I ^ ’ |/ I ‘ -.-J供應(yīng)商： I f\ /、 iV 一y」丨L呈L」]\一~IJ/<^-1I 1 *配送中心n —? 分棟^ 乂 I客戶 ? 物流 、 ? 倍息流 一~~?共同進(jìn)貨—— >集屮配送-- 一- 圖5-6集中式物流流程圖Fig.5-6Centralized Logistics Flow Chart流通企業(yè)物流重組的過程中，要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前3PL的競爭和發(fā)展態(tài)勢(shì)，既不能盲目冒進(jìn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3296308