日本流通體制變革研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 02:13
第二次世界大戰(zhàn)后,日本流通領(lǐng)域發(fā)生了兩次重大變革,被稱為“流通革命”。第一次“流通革命”發(fā)生在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)期,是以超市的興起、發(fā)展和廠商的流通系列化為主要內(nèi)容的流通變革,主要解決了流通部門(mén)與大批量生產(chǎn)體制和大量消費(fèi)不適應(yīng)的問(wèn)題,對(duì)傳統(tǒng)的落后的流通體制以沖擊,并確立了戰(zhàn)后日本現(xiàn)代流通體制和流通部門(mén)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要地位。第二次“流通革命”發(fā)生在日本經(jīng)濟(jì)成熟化,世界經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)革命時(shí)期,是日本歷史上最深刻的變革,不僅是流通部門(mén)或流通機(jī)構(gòu)的變革,也包括流通行政管理制度的大變革,是流通體制變革的綜合反映。對(duì)日本流通體制變革問(wèn)題,目前尚未見(jiàn)到專(zhuān)門(mén)系統(tǒng)的研究成果。本文綜合運(yùn)用了歷史與邏輯相統(tǒng)一的分析方法、系統(tǒng)論的分析方法、宏觀分析和微觀分析相結(jié)合的研究方法,通過(guò)對(duì)二戰(zhàn)后至今日本流通體制發(fā)生了怎樣的變革,變革的機(jī)理是什么的考察,力圖系統(tǒng)性地揭示戰(zhàn)后日本流通體制變革的原因、特征以及變革中的流通主體之間的內(nèi)在邏輯關(guān)系。以“流通環(huán)境——流通變革——流通績(jī)效”為分析思路,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,揭示日本流通領(lǐng)域的兩次階段性變革與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、制度環(huán)境、技術(shù)條件等的內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,同時(shí)分析流通組織、流通渠道體系...
【文章來(lái)源】:遼寧大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:162 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
中間交易形態(tài)類(lèi)型
流活動(dòng)采用內(nèi)部交易方式,企業(yè)選擇第三方物流易方式。企業(yè)物流活動(dòng)選擇哪種方式取決于組織一問(wèn)題,我們用下圖加以說(shuō)明,圖中 CAC 曲線括企業(yè)自營(yíng)物流所需的專(zhuān)用性資產(chǎn),如購(gòu)車(chē)、建倉(cāng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理等實(shí)際費(fèi)用和所有相關(guān)物流企業(yè)的交易費(fèi)用為 CTC 曲線,包括搜尋第三訂、執(zhí)行契約的費(fèi)用,還有監(jiān)督執(zhí)行的費(fèi)用等。①
圖 4-1 各類(lèi)企業(yè)數(shù)占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的比例及從業(yè)人員數(shù)占就業(yè)總數(shù)的比例第三,社會(huì)流通系統(tǒng)具有較高的流通效率。提高流通效率是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)加快流通現(xiàn)代化進(jìn)程的終極目的。提高流通效率性的意義在于:第一,減少流通過(guò)程的價(jià)值損失。流通效率越高,流通費(fèi)用在流通過(guò)程中的價(jià)值損失就越少;第二,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中,流通是溝通在時(shí)空上分離的生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié),流通效率越高,社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程就越快,經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就越快,國(guó)民收入也就得以增加;第三,促進(jìn)其它部門(mén)效率的提高。流通部門(mén)與其它經(jīng)濟(jì)部門(mén)有密切的聯(lián)系,流通部門(mén)效率提高,具有促進(jìn)其它經(jīng)濟(jì)部門(mén)提高運(yùn)行效率、進(jìn)而擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效果的作用。勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)在衡量流通效率的指標(biāo)中一直具有主導(dǎo)性。在對(duì)日本流通效率問(wèn)題進(jìn)行分析時(shí),人們多根據(jù)人均銷(xiāo)售額、每店鋪銷(xiāo)售額來(lái)衡量就業(yè)者勞動(dòng)生產(chǎn)率,并進(jìn)行國(guó)別對(duì)比。由于日本零售店密度高,人均銷(xiāo)售額低于美國(guó)、英國(guó)和法國(guó),學(xué)者們便認(rèn)定日本零售業(yè)是低效率、落后的。流通效率不僅要分析批發(fā)業(yè)或零售業(yè)等每一階段的效率性,更應(yīng)該把具有流通機(jī)能的機(jī)構(gòu)看成一個(gè)系統(tǒng),從流通系統(tǒng)的視點(diǎn)去評(píng)價(jià)。
本文編號(hào):3267310
【文章來(lái)源】:遼寧大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:162 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
中間交易形態(tài)類(lèi)型
流活動(dòng)采用內(nèi)部交易方式,企業(yè)選擇第三方物流易方式。企業(yè)物流活動(dòng)選擇哪種方式取決于組織一問(wèn)題,我們用下圖加以說(shuō)明,圖中 CAC 曲線括企業(yè)自營(yíng)物流所需的專(zhuān)用性資產(chǎn),如購(gòu)車(chē)、建倉(cāng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理等實(shí)際費(fèi)用和所有相關(guān)物流企業(yè)的交易費(fèi)用為 CTC 曲線,包括搜尋第三訂、執(zhí)行契約的費(fèi)用,還有監(jiān)督執(zhí)行的費(fèi)用等。①
圖 4-1 各類(lèi)企業(yè)數(shù)占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的比例及從業(yè)人員數(shù)占就業(yè)總數(shù)的比例第三,社會(huì)流通系統(tǒng)具有較高的流通效率。提高流通效率是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)加快流通現(xiàn)代化進(jìn)程的終極目的。提高流通效率性的意義在于:第一,減少流通過(guò)程的價(jià)值損失。流通效率越高,流通費(fèi)用在流通過(guò)程中的價(jià)值損失就越少;第二,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中,流通是溝通在時(shí)空上分離的生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié),流通效率越高,社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程就越快,經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就越快,國(guó)民收入也就得以增加;第三,促進(jìn)其它部門(mén)效率的提高。流通部門(mén)與其它經(jīng)濟(jì)部門(mén)有密切的聯(lián)系,流通部門(mén)效率提高,具有促進(jìn)其它經(jīng)濟(jì)部門(mén)提高運(yùn)行效率、進(jìn)而擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效果的作用。勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)在衡量流通效率的指標(biāo)中一直具有主導(dǎo)性。在對(duì)日本流通效率問(wèn)題進(jìn)行分析時(shí),人們多根據(jù)人均銷(xiāo)售額、每店鋪銷(xiāo)售額來(lái)衡量就業(yè)者勞動(dòng)生產(chǎn)率,并進(jìn)行國(guó)別對(duì)比。由于日本零售店密度高,人均銷(xiāo)售額低于美國(guó)、英國(guó)和法國(guó),學(xué)者們便認(rèn)定日本零售業(yè)是低效率、落后的。流通效率不僅要分析批發(fā)業(yè)或零售業(yè)等每一階段的效率性,更應(yīng)該把具有流通機(jī)能的機(jī)構(gòu)看成一個(gè)系統(tǒng),從流通系統(tǒng)的視點(diǎn)去評(píng)價(jià)。
本文編號(hào):3267310
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