本文在多種回歸方法檢驗的基礎上,利用省級面板數(shù)據(jù),驗證城鎮(zhèn)化影響商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的交通基礎設施門檻效應。結(jié)論表明,城鎮(zhèn)化與商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展之間存在非線性關系,兩者關系受到交通基礎設施水平的影響,城鎮(zhèn)化影響商貿(mào)流通業(yè)的作用存在一個交通基礎設施門檻。當交通基礎設施水平較低時,城鎮(zhèn)化并不能促進商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展,只有當交通基礎設施水平較高時,城鎮(zhèn)化才能顯著促進商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展,且交通基礎設施水平越高,城鎮(zhèn)化促進商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的作用越強。 

【文章來源】：商業(yè)經(jīng)濟研究. 2018,(23)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
引言
模型設定與數(shù)據(jù)說明
    (一) 交互項模型
    (二) 面板門檻模型
    (三) 數(shù)據(jù)說明
實證結(jié)果及分析
    (一) 分組回歸分析
    (二) 交互項模型回歸分析
    (三) 分地區(qū)回歸
    (四) 門檻模型回歸


【參考文獻】：
期刊論文
[1]區(qū)域基礎設施建設對商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的影響研究[J]. 陸向蘭.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(21)
[2]技術創(chuàng)新對商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展影響實證分析[J]. 蘇俊華,吳丹潔.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(12)
[3]交通基礎設施對商貿(mào)流通業(yè)影響的空間計量分析[J]. 王平.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(05)
[4]新型城鎮(zhèn)化發(fā)展對區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)的影響[J]. 紀亞楠,閆寒.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(04)
[5]信息化水平提升與商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變關系研究[J]. 張志敏.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2015(15)



本文編號：3210737